На Nissan Teana 3-его поколения, L33 (03.2014 -) устанавливали вариатор CVT8 Jatco JF016E (он же RE0F10D по классификации Ниссана и W1CJC / F1CJC по классификации Митцубишми) и (с двигателем 3,5 литра) -вариатор Jatco JF017E (RE0F10D/E/H/J - по классификации Nissan).


Вариатор CVT8 Jatco (он же RE0F10D по классификации NISSAN и W1CJC / F1CJC по классификации MITSUBISHI) в РФ встречается на следующих автомобилях -

1. Nissan QASHQAI (Ниссан Кашкай) второго поколения, в кузове J11 выпуска с ноября 2013 по 2017 год
2. Nissan X-TRAIL (Ниссан Икс-трейл) третьего поколения, в кузове T32  выпуска с сентября 2013 по 2017 год_
3. Mitsubishi OUTLANDER (Митцубиси Аутландер) третьего поколения, после рестайлинга с апреля 2014 года по 2017 год
4. Nissan Teana (третьего поколения, выпуска с марта 2014 года по 2017 год)
5. Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) R52, 2.5 л (08.2014 -)
6. Infiniti JX35, 2.5 л, (11.2012 - )
7. Ниссан Мурано, 2,5 л, Z52, (08.2016 - )


Вариатор CVT8 Jatco JF017E устанавливался на автомобили с двигателями 3,5 литра. Технически - это усиленный вариатор JF016E (там много деталей одинаковых).
На автомобиль "Ниссан Теана" (для российского рынка) его начали устанавливать только в 2014 году (конкретно на Теану в 33 кузове с двигателем 3.5 литра). Но помимо этого, данный вариатор JF017E встречается в РФ и на многих других автомобилях:

1. Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) R52, 3.5 л (08.2014 -)
2. Infiniti QX60 3.5 л, (01.2014 - )
3. Infiniti JX35, 3.5 л, (11.2012 - )
4. Nissan Teana, 3.5 л, L33, (03.2014 - )
5. Ниссан Мурано, 3,5 л, Z52, (08.2016 - )









-------

Итак, имеем- Пробег 45000 , при езде в пробках иногда вариатор ведет себя так, что складывается впечатление что вкл. спорт тежим , т.е. авто держит высокие обороты , причем как при разгоне так и при замедлении , проблема уходит только после остановки и кратковременного выкл. двигателя

Цитата: (evgeniy78 @ 20.6.2015, 22:22) Пробег 45000 , при езде в пробках иногда вариатор ведет себя так, что складывается впечатление что вкл. спорт тежим , т.е. авто держит высокие обороты , причем как при разгоне так и при замедлении , проблема уходит только после остановки и кратковременного выкл. двигателя

Машина 2.5? Увы, к ОД - будут менять вариатор. Потому что отдельно соленоид ГТ, который не перекрывается полностью и из-за этого такое кино, они не меняют. Похоже, дефект в этих соленоидах, уже массово идут замены

да 2.5 , к диллеру еще не обращался т.к. никаких ошибок авто
не выдает

Цитата: (evgeniy78 @ 21.6.2015, 14:10) да 2.5 , к диллеру еще не обращался т.к. никаких ошибок авто не выдает

Выдаст чуть позже, к сожалению. Как загорится лампочка - так к ОД, а то беда только будет прогрессировать

да действительно , вылезла ошибка на панели, ОД после осмотра вынес приговор - замена вариатора в сборе

да действительно , вылезла ошибка на панели, ОД после осмотра вынес приговор - замена вариатора в сборе

Цитата: (evgeniy78 @ 20.10.2015, 17:48) да действительно , вылезла ошибка на панели, ОД после осмотра вынес приговор - замена вариатора в сборе

Проблема массовая и уже известная. ОД уже набили руку на таких дефектах. Заменят - все будет ездить.

Интересно, на машинах осенней сборки этот дефект учли или нет.

Объясните чем отличается режим D от DS?

Цитата: (Леха686 @ 3.11.2015, 9:23) Объясните чем отличается режим D от DS?

Да, в общем, только логикой работы - дольше держит высокие обороты, опускает их позже при отпускании педали газа, а также включена имитация работы АКПП при нажатии педали газа до середины и оборотах выше 4000.

Цитата: (blck @ 3.11.2015, 15:23) Да, в общем, только логикой работы - дольше держит высокие обороты, опускает их позже при отпускании педали газа, а также включена имитация работы АКПП при нажатии педали газа до середины и оборотах выше 4000.

По проще полу спорт режим. Спасибо за объяснения.

Добрый день, у меня такая проблема: при проскальзовании колес (зимой по снегу) при ускорении увеличиваются обороты как при спорт режиме, после полной остановки машины все возвращается на малые обороты или проходит через пару минут непрерывного движения. Данная проблема была замечена при первых месяцах эксплуатации,не придал значения, машина новая, пока не так сильно напрягает, сейчас пробег 20000 и в эту зиму было тоже самое. Есть повод для беспокойства, пока машина на гарантии? И почему так происходит?

Цитата: (vOOFka @ 4.5.2016, 20:08) Добрый день, у меня такая проблема: при проскальзовании колес (зимой по снегу) при ускорении увеличиваются обороты как при спорт режиме, после полной остановки машины все возвращается на малые обороты или проходит через пару минут непрерывного движения. Данная проблема была замечена при первых месяцах эксплуатации,не придал значения, машина новая, пока не так сильно напрягает, сейчас пробег 20000 и в эту зиму было тоже самое. Есть повод для беспокойства, пока машина на гарантии? И почему так происходит?

Это не проблема, это штатная работа вариатора. Обнаружив проскальзование колёс, CVT отключает блокировку гидротрансформатора и немного меняет передаточные числа, чтобы уменьшить ударные нагрузки, которые через колёса поступают на трансмиссию.
Повода для беспокойства нет.

Цитата: (angry @ 6.5.2016, 15:03) Это не проблема, это штатная работа вариатора. Обнаружив проскальзование колёс, CVT отключает блокировку гидротрансформатора и немного меняет передаточные числа, чтобы уменьшить ударные нагрузки, которые через колёса поступают на трансмиссию. Повода для беспокойства нет.

Повода конечно может и нет, но ошибка начинает выскакивать всё чаще. Не только зимой но и летом, при разгоне со светофора или обгоне ТС связанном с быстрым набором скорости. Сначала идет этот глюк, а потом выскакивает ошибка двигателя. Кстати ошибка со временем сама снимается, у меня по дороге в Крым зажглась и уже там погасла, может воздух морской подействовал....

Цитата: (mikhail84 @ 16.5.2016, 15:48) Повода конечно может и нет, но ошибка начинает выскакивать всё чаще. Не только зимой но и летом, при разгоне со светофора или обгоне ТС связанном с быстрым набором скорости. Сначала идет этот глюк, а потом выскакивает ошибка двигателя. Кстати ошибка со временем сама снимается, у меня по дороге в Крым зажглась и уже там погасла, может воздух морской подействовал....

ошибка то какая?

Цитата: (mikhail84 @ 16.5.2016, 15:48) Повода конечно может и нет, но ошибка начинает выскакивать всё чаще. Не только зимой но и летом, при разгоне со светофора или обгоне ТС связанном с быстрым набором скорости. Сначала идет этот глюк, а потом выскакивает ошибка двигателя. Кстати ошибка со временем сама снимается, у меня по дороге в Крым зажглась и уже там погасла, может воздух морской подействовал....

И как это связано с моим ответом vOOFke? Какой глюк? Какая ошибка? У Вовки то ошибок не выскакивает. Короче, ничего не ясно.

Морской воздух для вариатора, бузусловно, полезен. А морская вода - вдвойне, видимо.

Цитата: (allert @ 16.5.2016, 16:01) ошибка то какая?

Check engine.

Цитата: (mikhail84 @ 17.5.2016, 9:55) Check engine.

номер ошибки! если чек загорелся, значит какая-то ошибка записалась в память. если она не постоянная -то в зависимости от номера чек потом может и погаснуть, но ошибка в памяти останется, ее можно прочесть сканером на СТО или своим, если есть.

Цитата: (mikhail84 @ 16.5.2016, 15:48) Повода конечно может и нет, но ошибка начинает выскакивать всё чаще. Не только зимой но и летом, при разгоне со светофора или обгоне ТС связанном с быстрым набором скорости. Сначала идет этот глюк, а потом выскакивает ошибка двигателя. Кстати ошибка со временем сама снимается, у меня по дороге в Крым зажглась и уже там погасла, может воздух морской подействовал....

У вас, скорее всего, известная беда - дефект соленоида ГТ. Ведет к пробуксовке ГТ при нагреве, постепенно прогрессирует. ОД меняют варик по гарантии (или ГТ - он сейчас отдельно появился в каталоге)

Цитата: (blck @ 17.5.2016, 12:13) У вас, скорее всего, известная беда - дефект соленоида ГТ. Ведет к пробуксовке ГТ при нагреве, постепенно прогрессирует. ОД меняют варик по гарантии (или ГТ - он сейчас отдельно появился в каталоге)

Добрый день!

А какой код у этой ошибки, не подскажете?