КРУТО! Полностью признаю полный привод!
Но полный привод шел только в комплектации 3,5 (4-ка рядник) так ведь.... ?
А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...

Цитата: (Serg# @ 27.1.2017, 13:25) КРУТО! Полностью признаю полный привод! Но полный привод шел только в комплектации 3,5 (4-ка рядник) так ведь.... ? А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...

Как раз с QR 25-м... c VQ не влазит... А на CVT вряд ли есть какое- то дополнительное влияние...

Вот раздули опять и тапками кидаетесь. Я вот спорить не буду, я буду во дворе на свободном месте парковаться, а свободное оно от того, что туда моноприводники не лезут.

Цитата: (ALEXEYASB @ 27.1.2017, 14:38) Вот раздули опять и тапками кидаетесь. Я вот спорить не буду, я буду во дворе на свободном месте парковаться, а свободное оно от того, что туда моноприводники не лезут.

На газонах паркуешься? В Питере дороги очень чистые. Полный привод ни разу в жизни не понадобился. А все почему, езжу трезвым, а не как на картинках выше.

Цитата: (ALEXEYASB @ 27.1.2017, 14:38) Вот раздули опять и тапками кидаетесь. Я вот спорить не буду, я буду во дворе на свободном месте парковаться, а свободное оно от того, что туда моноприводники не лезут.

Не лезут потому что она автомате . Передний на палке - всяко гребет лучше чем паркетник с вариатором...

Цитата: (Serg# @ 27.1.2017, 13:25) Но полный привод шел только в комплектации 3,5 (4-ка рядник) так ведь.... ? А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...

Полный привод шёл только с рядным 2,5 литровым четырёхцилиндровым двигателем (QR25DE). Развиваемая им мощность ниже, но полка крутящего момента выше и распределена немного удачнее, достигая высоких показателей на более низких оборотах двигателя.

Есть мнение, что при нормальной эксплуатации ресурс CVT на теанах FOUR даже больше, чем у переднеприводных. Мощность мотора немного ниже, тепловыделение двигателя также существенно ниже. По крайней мере у ОД говорят, что полноприводные теаны к ним на замену/ремонт CVT почти не приезжают (отказов в разы меньше чем у переднеприводных 2,5л).

Цитата: (ALEXEYASB @ 27.1.2017, 14:38) Вот раздули опять и тапками кидаетесь.

Да всё в порядке. Не раздуваем, а боремся с технической безграмотностью. Да и полезно оживить общение - последний год тут тоска зелёная. B)

Цитата: (allert @ 27.1.2017, 14:50) Передний на палке - всяко гребет лучше чем паркетник с вариатором...

гребёт, гребёт.... на месте ))

Цитата: (angry @ 27.1.2017, 14:56) гребёт, гребёт.... на месте ))

Да ну... колеса ж крутятся из стороны в сторону - пока на брюхе не лежит - на переднем приводе на палке я откуда хошь вылезу.

Цитата: (tve @ 27.1.2017, 14:44) На газонах паркуешься? В Питере дороги очень чистые. Полный привод ни разу в жизни не понадобился. А все почему, езжу трезвым, а не как на картинках выше.

"Ну не знаю как там в Парижу, я не была" но у нас в Московии дворы чистят только трактором по дорожке, а парко места никто не вычищает (на улицах чистят) вот от этого у меня зимой проблем с парковкой становиться меньше))) Главное головой думать и прикидывать свои возможности, что бы обратно вылезти.

Цитата: (allert @ 27.1.2017, 14:57) Да ну... колеса ж крутятся из стороны в сторону - пока на брюхе не лежит - на переднем приводе на палке я откуда хошь вылезу.

Крут!

Посмотри с 14:21. До этого момента там не особо интересно.

ссылка

Цитата: (angry @ 27.1.2017, 11:25) Для седана с клиренсом 165 мм (а под защитой картера наверное не более 140 мм)

У полноприводной версии клиринс = 165 мм ?!
У переднеприводной заявлено = 150.

Цитата: (Serg# @ 27.1.2017, 16:36) У полноприводной версии клиринс = 165 мм ?!

Да, это официальные данные завода-производителя.

Ну получается что Санкт-Петербург все же столица (царей).

Жаль самоблоки в теане не ставили, остальное баловство.

Цитата: (angry @ 27.1.2017, 15:26) Посмотри с 14:21. До этого момента там не особо интересно.

Изверги ... машинку жалко...

звук мотора у переднеприводной мне почти никогда не слышно из-за музыки, "знаменитую" более выигрышную динамику опробовать сейчас почти негде, а после такой снежной зимы я бы лучше пересел на полный привод, вот как раз во дворах при трогании с места в режиме до 10 км.ч, я думаю он бы мне совсем не помешал. В принципе этой зимой я застрял во второй раз за 6 лет, но я просто не лез куда не следует. На полном приводе чувствовал бы себя все равно увереннее. Одно только, никогда не тестил теану four, но думаю для меня существенной разницы бы не было в плане ежедневной езды и звука мотора, а по потребительским качествам плюс есть немалый в виде полного привода.

Цитата: (Vladimir007 @ 29.1.2017, 0:27) звук мотора у переднеприводной мне почти никогда не слышно из-за музыки, "знаменитую" более выигрышную динамику опробовать сейчас почти негде, а после такой снежной зимы я бы лучше пересел на полный привод, вот как раз во дворах при трогании с места в режиме до 10 км.ч, я думаю он бы мне совсем не помешал. В принципе этой зимой я застрял во второй раз за 6 лет, но я просто не лез куда не следует. На полном приводе чувствовал бы себя все равно увереннее. Одно только, никогда не тестил теану four, но думаю для меня существенной разницы бы не было в плане ежедневной езды и звука мотора, а по потребительским качествам плюс есть немалый в виде полного привода.

Только два раза застрял, но избежал за шесть лет ремонтов по трансмиссии по полному приводу. Результат очень хороший. Так как "застревания" ни к чему плохому не привели.

Цитата: (Serg# @ 27.1.2017, 13:25) А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...

Страдает, страдает не от полного привода как такового а от попытки его (полного привода) использовать по назначению:)
Что касается теоретиков, прежде чем рассуждать по динамику и про всякие там ништячки управляемости, можно просто найти знакомого с другим приводом и прокатиться, и всё! Все вопросы отпадут сами собой. Единственное что может подпортить картину при тестировании зимой - это резина. Я езжу исключительно на хорошей проверенной шипованной резине и не более 3-х сезонов

ЗЫ
Я своё первое тестирование проводил в салоне, в декабре, катаясь по городу, перед тем как купить авто. Для меня выбор был очевиден сразу - моноV6