[котъ]

Цитата: (398 @ 14.7.2011, 12:19) кто не верит , милости прошу на осмотр моего авто

Верю, верю

Цитата: (Сват @ 14.7.2011, 12:22) Причем пишут люди, купившие пепелацы в 2008 году - значит, породистые джапонцы. И такой разброс фактов. У меня завтра год Таньке. Отец - Ниссан Моторс, мать - питерский завод. Нареканий по ЛКП, коже и хрому нет.

Думаю, в Краснодаре такой жижей дороги не поливают, т.ч. все будет-ок))

[NoLogo]

Цитата: (Сват @ 14.7.2011, 12:22) Причем пишут люди, купившие пепелацы в 2008 году - значит, породистые джапонцы. И такой разброс фактов. У меня завтра год Таньке. Отец - Ниссан Моторс, мать - питерский завод. Нареканий по ЛКП, коже и хрому нет.

Дэк, нареканий у вас нет - это потому что зимы как таковой у вас нет. Машина 2010 в августе взял, после первой же зимы расцвела всеми цветами радуги и во многих местах. Живу и катаю машину в Москве.

[Andrei-Luch]

ну да. В мск и спб льют (сыпят) зимой на дороги хз что.

[Сват]

Не обижайтесь, ну не виноваты же мы, что у нас на самом деле гадость не льют.
Вообще не льют. И даже негодяи-дорожники песок не сыпят в те редкие дни, когда и вправду загадит, то есть заметёт. Краснодар в эти моменты парализуется, движняк иногда невозможен в принципе. Зимнюю резину реальные пацанята и нереальные девчонки редко когда покупают, а если и покупают, то в основном для понту. Я, признаться, за 26 лет стажа ни разу не озадачивался зимкой или шиповкой. На кой она мне, коли зимы в среднем неделя? И на такси поезжу несколько раз в году, чем переобувать раз-другой. Да ещё хранить где-то нужно... Собственно, и ездить в зимних условиях у нас мало кто может, так как практики никакой и приобрести неоткуда. Когда город парализует, все щимятся по трамвайным рельсам, после чего встаёт и городской транспорт. В общем, это для большей части России зима и снег - нормальные погодные условия. Для нас реальный катаклизм, божья кара и недоразумение.

По теме - конечно, полное отсутствие реагентов может только одним образом отразиться на состоянии ЛКП, да и хрома снаружи. Положительным. Можете засмеять меня, но я все свои машины мою по большей части сам, не применяя вообще никаких химических средств, даже мыла. Только теплая водичка под умеренным давлением и мягчайшая губка. Конечно, когда прилипнет какая-нибудь гадость типа битума или просто надо хорошо убраться в салоне, гоню на мойку (но не абы на какую). Убедился: 50-100 рублей сверху цены за особо почтенное обслуживание превращают мойщиков в настоящих классиков своего дела, способных на шедевры и подвиги :-)
Итог: четвёртая новая машина с салона, и ни единого косяка по ЛКП ни на одной тачке

[NoLogo]

Я тут недавно видел тигуан на парковке, вся передняя хромированная решетка в ржавых разводах, как у меня на декоративных оконных вставках, только картина еще печальнее. После этого понял, что зря на танюху гнал, раз фольксвагены ржавеют как тазы, тогда даже не знаю. Видимо это реальная действительность современного автомобилестроения. Также недавно общался с хохяином автомойки, сам он ездиет на новой бэхе 5-ке за 2.8 млн., так вот он сказал, что цена не играет особо роли, не уверен в том, что его бэха также не зацветет, поэтому от греха подальше сразу же затянул черной матовой пленкой. По роду деятельности он видел состояние ЛКП разных машин, так вот он говорит ржавеют почти все машины, а разница между япами и европейцами, что у япов слой лака тоньше, соответственно быстрее разные царапины оставляются. А так, говорит, состояние современной покраски ужасное.

[Сват]

Год и неделя машине.

Фотографировал в слишком солнечный день, появились какие-то блики и точки.

ссылка

ссылка

[С-Е-Р-Ж]

заметил что в краснодарском крае редко кто тонирует все боковые стекла
Сват, почему так? дрючат гайцы или что?

[Сват]

С-Е-Р-Ж, признаюсь как на духу: ни разу не принципиально. Тонировка полукруг не от хорошей жизни. Когда выбирал машину, в пользу Теаны серьёзным козырь были электрическая шторка и вентиляция задних сидений. Тестировал именно такой пепелац. Заказал, а питерский завод до момента покупки скрысил эти функции. Чтоб им икалось перед каждым половым актом, во время оного и опосля .
В Москве в прошлом году тоже жарило. Ну, а у нас, когда купил Таньку, было +40+45, на солнце видел и +60. Машина тёмная, кожа чёрная, в общем, попа в прямом смысле. Решил затонировать. Кстати, знакомые пацаны сделали за 2500, хорошо и качественно. Чел я законопослушный, на красный свет не езжу, бухой за руль не сажусь, ближний свет всегда включен, в багажнике аптечка (2 штуки), огнетушитель, аварийный знак и т.д. В общем, решился на полукруг. Честно говоря, есть кому прозвонить и кому заступиться в случае полного круга :-). Но как подумал, что мне, 45-летнему, надо будет каждый раз вылазить из машины к молокососам, составлять протокол, потом звонить кому надо, объяснять, ставить магарыч... А после всего этого эта процедура может быть вечной. В общем, полукруг так полукруг. Для меня не принципиально и тонировка именно от необходимости. Даже не собираюсь спорить, что колхозно. Но ведь в каком регионе живём! Мы давно привыкли, что нас именуют колхозанами. Короче, решил соответствовать действительности .
Да и на самом деле, не всегда понимаю, к чему эти понты. Вполне допускаю, что на чёрной Теане/Мерине/БМВ/Финике (нужное подчеркнуть) хорошая тонировка только усилит благоприятное впечатление. Но когда вижу в тонировке убитые шестёрки, десятки, опеля с родословной прошлого века и т.д. и т.п. то на ум приходит только одно понятие: "понты"... А гайцы - они и в Африке гайцы, а не только на Кубани или в столице. Рейд проведут, поотдирают, отчитаются - и до следующего хипиша. :-)

[everlander]

Ржавеют теаны везде и на юге тоже. Пару недель назад общался с ОД в Мин Водах. Говорит что ржавеют капоты и багажники и хром они не меняют из-за реагентов, хотя какие там нафиг реагенты...

[Гость_Гость_*]

Цитата: (everlander @ 25.8.2011, 10:02) Ржавеют теаны везде и на юге тоже. Пару недель назад общался с ОД в Мин Водах. Говорит что ржавеют капоты и багажники и хром они не меняют из-за реагентов, хотя какие там нафиг реагенты...

Печально, а я думал что эта болезнь в основном Мск. и С-Пб.

[Wolf]

Приветствую всех!

Предлагаю для нового обсуждения в рамках настоящей темы следующий вопрос: как поступить с Автомиром (ООО «АМКапитал»)?

Обстоятельства следующие.
Не так давно (июль с.г.) я предъявил ООО «АМКапитал» (который претворяется официальным дилером Ниссан – Автомиром на Ярославском шоссе, дом 7, Москва) исковое заявление, содержащее требование о возврате уплаченной по договору купли-продажи цены автомобиля Ниссан Теана 2.5, которая в феврале 2009 года составила 933 500 рублей, требование об уплате 300 000 законной неустойки, около 30 000 прочих убытков (оплата двух экспертиз, почтовые и телеграфные расходы, нотариальный тариф, копирование документов и проч.), а также требование о денежной компенсации морального вреда на сумму 60 000 рублей, всего около 1 323 232 рубля.
Названные требование обоснованы тем, что на протяжении 2,5 лет эксплуатации указанного автомобиля его капот ржавел и вспучивалось ЛКП уже три раза: после 2 месяцев эксплуатации, после 14 месяцев эксплуатации и после 16 месяцев эксплуатации. То есть недостаток проявляется вновь после устранения, а, следовательно, является существенным, в связи с наличием которого ЗоЗПП позволяет мне заявить вышеуказанные требования.
Кроме того, все доводы иска уже подкреплены кропотливо собранными документами сервиса ответчика о производившихся ремонтах, двумя независимыми экспертизами, одна из которых назначалась по постановлению нотариуса в порядке обеспечения доказательства на случай невозможности его представления в будущем, а вторая экспертиза проводилась в инициативном порядке, но зато компетентнейшим экспертом – Российским Федеральным Центром Судебной экспертизы при Минюсте России (ГУ). Так что исковые требования обоснованы дальше некуда (сам старался).
В обеспечение заявленных требований судом приняты меры по обеспечению иска и наложен арест на денежные средства на счетах ответчика в пределах размера заявленных требований.
Прошло первое заседание, в которое ответчик – ООО «АМКапитал» не явился, но зато приехал представитель третьего лица – ООО «НМР». Следующее заседание назначено на 08 сентября с.г.
И вот сегодня мне на мобильный телефон (указан в иске) позвонил некий человек, представившийся «директором сервиса Автомир» назвавший свои ФИО, назвавшийся «парламентером» для обсуждения и мирного разрешения сложившейся ситуации по делу по моему иску.
Разговаривал вежливо, чем добился аналогичной взаимности с моей стороны.
Некоторое время в начатом разговоре «ходил» кругами, предлагая мирно разрешить дело, пока с моей стороны не был задан резонный к тому времени вопрос: в чем предложение компании (ответчика)?
Сразу была озвучена возможность замены капота на новый с окрашиванием в условиях СТО Автомира, а в качестве приятного бонуса – годовое бесплатное обслуживание в Автомире. Мне эта идея как-то сразу и не понравилась: трехлетняя гарантия изготовителя в феврале 2012 года заканчивается, а как там Автомир все сделает на этот (уже третий) раз – неизвестно; ответчик уйдет от ответственности, гарантийный срок истечет и я останусь с по-прежнему ржавым капотом, то есть ни с чем. Да и годовое бесплатное обслуживание при моих пробегах за год в 14 тыс. км. – слабый аргумент, меня не соблазняет.
Далее: была предложена возможность продления гарантии на два года по программе, которую сейчас предлагают все дилеры Ниссан. Но в этой программе огромное количество ограничений, которые сродни изначальной гарантии КИА – гарантия касается простого «железа» и больше ничего. Так и Ниссан – дополнительная гарантия распространяется на Двигатель; Коробку передач, раздаточную коробку; Электромагнитные муфты; Ваакуумный усилитель тормозов; Электро/гидроусилитель рулевого управления; Рулевую рейку; На электронные блоки и системы**; Элементы системы кондиционирования; Генератор, стартер, еще целый ряд важных узлов и агрегатов автомобиля**.
НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА: Детали кузова, лакокрасочного покрытия, стекол, внутренней отделки салона автомобиля; Антенну, зеркала, замки и пульты дистанционного управления; Аудио и навигационное оборудование; АКБ; Элементы системы выпуска отработанных газов; Элементы деталей подвески; Аксессуары; Шины и диски; Запчасти, вышедшие из строя в результате неправильной эксплуатации и обслуживания автомобиля; Запчасти, заменяемые во время проведения планового технического обслуживания автомобиля.
Таким образом и эта идея парламентера меня не сильно увлекла.
Встречно мной была предложена конструкция сделки, в которой Автомир принимает на указанный двухлетний срок гарантийные обязательства на тех же условиях, что и изготовитель автомобиля – Ниссан Мотор Джапан.
В заключение разговора мой собеседник обобщил обговоренные пункты наших возможностей мирного урегулирования спора и пообещал прислать с юристом в суд формальный документ, отражающий обговоренные условия.

Вот теперь сижу и размышляю: быть великодушным и принять их извинения и заключить эту сделку, или же пойти на принцип и до конца (до решения суда)? Одновременно до моего собеседника я довел и раскрыл перспективу того, что если они, как ответчик и продавец автомобиля, заявят встречное требование о возврате автомобиля (так как это по ЗоЗПП заявляется отдельно от моего требования о возврате уплаченной цены), то я дополнительно «выкачу» требование о компенсации разницы в цене автомобиля в 2009 году и на сегодняшний день (а НМР цены поднимает аккуратно, два раза в год), а также возмещение стоимости КАСКО за три года страхования.
Сделка хороша тогда, когда каждая сторона удовлетворена. Будет ли моя сторона удовлетворена, когда на моей стороне обеспеченные требования на сумму 1 323 232 рублей, а со стороны Автомира то, что я писал выше.

Я понимаю, что это форум, а не блог, не судите за объем текста. Но очень нуждаюсь во взгляде со стороны и буду признателен за все мнения.

ПС. Кто-нибудь, включите голосование.

[Teo]

Если ты с ними судился и предъявлял иски, не жди от них благодушия. Во-первых просто не солидно, во-вторых... Хочешь - прогнись!))) У тебя была цель... Только она принесет удовлетворение, и избавит от таких длинных размышлений. ИМХО.

[asl]

Если дело будет выиграно, то это будет колоссальный успех для всех владельцев Теаны.
Но времени, сил и нервов потратишь море.
В любом случае желаю удачи и успеха!

[corrector777]

На мой взгляд Вами проделана достаточно большая и нелегкая работа по обеспечению Ваших требований, однако предложения Автомир'а видятся мне более чем скудными по отношению к Вашему иску в 1,32 млн.
Фактически, согласно предложению Ам Капитал ,Вы получаете всего лишь продленную гарантию на товар ненадлежащего качества.А смысл?
Да и потом, как быть с этим :

около 30 000 прочих убытков (оплата двух экспертиз, почтовые и телеграфные расходы, нотариальный тариф, копирование документов и проч.), а также требование о денежной компенсации морального вреда на сумму 60 000 рублей

А вот на счет этого:
Вот теперь сижу и размышляю: быть великодушным и принять их извинения и заключить эту сделку, или же пойти на принцип и до конца (до решения суда)?

считаю,что поступить так,как именно Вам будет комфортней.

В любом случае,Ваша личная победа над ответчиком уже очевидна.
Удачи!

[asl]

С плёнкой на ЛКП почти всё ясно.
А вот пробовал кто-то обтянуть хромированные детали прозрачной плёнкой?
Мне кажется, что выглядеть это будет не айс.

Или, как вариант, обтянуть плёнкой под хром.

[Y_Lob]

Уважаемые владельцы новых ТЕАН, Я вот читаю форум, вникаю, потому, что заказал себе Танюшу. Но вот очень меня волнует вопрос ЛКП на них... Если в Питере на одной производственной линии делают и красят все 3 Российские модели НИССАН и даже оптимизировали как-то цветовую гамму (убрали черно-синий и сделали чисто черный для ТЕАНЫ), то почему проблемы с ЛКП встречаются и обсуждаются только у ТЕАН, и ничего не пишется по этому поводу ни про X-Trail ни про МУРАНО? Это как-то странно. Может кто-то имеет какие-то сведения на этот счет?

[Wolf]

Это, наверное, потому, что такая проблематика обсуждается на соответствующих (МайМураноРу, МайИксТрейлРу, например) профильных форумах.

ПС. По моим сведениям у Мурано в японском воплощении не было проблем с ЛКП. У российских Икс-Трейлов проблемы ЛКП с задними (5-ми) дверями.

[asl]

У японских Икс-Трейлов тоже была проблема с пятой дверью.
Сегодня обтянул винилом капот у новой Теаны. Посмотрим, что это даст.

[Teo]

Икс Трейл 2007 года. Как новый. Правда и пробег 7500км)))

[asl]

Цитата: (Teo @ 15.9.2011, 20:56) Икс Трейл 2007 года. Как новый. Правда и пробег 7500км)))

улыбнуло

У моего бывшего тестя 21 Волга, 68 года. Стоит в гараже, не "как новая", а просто новая.
Так ЛКП без проблем.
Ещё лет 20 простоит, так ей цены не будет.
Не надо было разводиться.