[Niro]

Цитата: (Seldom @ 19.8.2015, 14:00) езжу на Bardahl Technos C60 5W40 По чём берёшь 1 литровую банку? Добрый день! И еще вопрос: Где? не покупал ни разу. На подделку нарваться реально?

Оно в 1л банках продаётся, наврядли кто то будет заморачиваца подделывать. Лучше мобил какой нить, в 4шках или 5ках, который все хватают. Намного рентабельнее, и тара универсальная


УЭФ, порекомендуй, пожалуйста, масло в двиг casa для туарега 3л дизель 2008гв? Спасибо

[euge41]

Уэф, спасибо. На emex.ru продается вся линейка бардаля. Заказываю у них давно в т.ч. запчасти, только у них с каталогами проблема, артикулы ищу на экзисте и по подходящим артикулам заказываю на емексе. Не реклама, реально дешевле.

[УЭФ]

Цитата: (Niro @ 19.8.2015, 14:26) УЭФ, порекомендуй, пожалуйста, масло в двиг casa для туарега 3л дизель 2008гв? Спасибо

Подобрать-то можно, но определённо и конкретно я рекомендовать не смогу.
Во первых, для этого мне необходимо полностью знать условия эксплуатации авто, коих множество.
А во вторых, я не изучал особенностей Ваговского-Туареговского мотора. Не разу не доводилось перебирать моторы Туарегов. У меня всего только один знакомый, у кого есть Ваг Туарег, но и тот на свой мотор мне никогда не жаловался.
Я даже литературу по ВагоТуареговским двигунам ни разу не изучал. По Меринам, БМВ - ещё да, а с ВАГами дел почти не имел.

[Рома1980]

Прокомментируйте маслице.. Взял на зимний период. Купил у официального дилера Халволайна. Бренд малораспространенный. Производство европа.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[УЭФ]

Цитата: (Рома1980 @ 27.8.2015, 9:58) Прокомментируйте маслице.. Взял на зимний период. Купил у официального дилера Халволайна. Бренд малораспространенный. Производство европа.

Не знаю как поведёт себя Ультра 0W30, по всей вероятности база РАО у него богаче чем у 5W40 и само по себе оно более стабильно и с меньшей зольностью. Но результат Хаволайна 5W40 меня лично не впечатлил. Не хотелось бы в будущем иметь в кольцах накопившуюся кучу кокса и полимеров.

ссылка
ссылка

[denya]

Уважаемые тиановоды. Подскажите, на ЕМЕХе выдает два вида масла 5W-40 KE90090042R и KE90090042. Не понимаю какой заказать.
Заранее спасибо.

[УЭФ]

Цитата: (denya @ 29.8.2015, 14:40) Уважаемые тиановоды. Подскажите, на ЕМЕХе выдает два вида масла 5W-40 KE90090042R и KE90090042. Не понимаю какой заказать. Заранее спасибо.

Не стоит себя лишний раз озадачивать. Это одно и то же масло. Индекс R несёт в себе нечто типа фасовочной информации либо регионального назначения поставки.
Так или иначе, даже если заказать себе масло с индексом R, всё равно придёт масло, на канистрах которого не будет никакой буквы R.
Все пяти и одно литровые канистры этого европейского Тоталовского масла маркируются без буквы R.
Так что выбирайте любое из них, которое более приемлемо по цене. И не стоит забывать, что это масло не самый идеальный вариант для мотора Ниссана, так сказать : "третий сорт - не брак", поршневые кольца прилично коксует тысяч за 70. При раскоксовках моторов, работавших на этом масле, гадости выходит прилично. Я даже по 2-3 раза раскоксовываю клиентам поршневые (через маленькие интервалы пробега), чтобы потом привести поршневую в чистоту и порядок после длительного использования этого масла.

[denya]

Спасибо большое за подробный ответ. Сложность в том, что машина на гарантии,
И я хотел приехать со своим маслом. Конечно можно приехать и с другим маслом,
Но устраивать "качели" с дилером на первом ТО не очень хочется.
На прежней моей тиане j32 заливал 5w-30 из жестяных банок, проехал за 4,5 года 65000 км,
Движок работал как новый. Правда стиль вождения пенсионерский))

[Lumina]

Цитата: (УЭФ @ 30.8.2015, 5:13) И не стоит забывать, что это масло не самый идеальный вариант для мотора Ниссана, так сказать : "третий сорт - не брак", поршневые кольца прилично коксует тысяч за 70. При раскоксовках моторов, работавших на этом масле, гадости выходит прилично. Я даже по 2-3 раза раскоксовываю клиентам поршневые (через маленькие интервалы пробега), чтобы потом привести поршневую в чистоту и порядок после длительного использования этого масла.

УЭФ, да, масло не очень, ибо кряк, но вполне на 200 моточасов пойдёт. Думаю за это время, кольца не лягут и мотор оно не загадит. Лучше конечно для VQ a3/b4 mb 229.5 , на пао, с убойным пакетом присадок, полнозольное, но не более чем на 300 часов по городу.

[УЭФ]

Цитата: (Lumina @ 30.8.2015, 14:44) УЭФ, да, масло не очень, ибо кряк, но вполне на 200 моточасов пойдёт. Думаю за это время, кольца не лягут и мотор оно не загадит. Лучше конечно для VQ a3/b4 mb 229.5 , на пао, с убойным пакетом присадок, полнозольное, но не более чем на 300 часов по городу.

Хотя надо заметить, что в состав этого "пластикового" европейского ниссана, вводят определённую долю ПАО-базы, в отличие от азиатского "в жестянке". В европе ведь бензин не в пример японскому. А в некоторых частях европы бензин даже на много хуже российского.

[Lumina]

Цитата: (УЭФ @ 30.8.2015, 13:40) Хотя надо заметить, что в состав этого "пластикового" европейского ниссана, вводят определённую долю ПАО-базы, в отличие от азиатского "в жестянке". В европе ведь бензин не в пример японскому. А в некоторых частях европы бензин даже на много хуже российского.

В "пластике" сколько пао - 25%?

[Flamie]

Цитата: (УЭФ @ 30.8.2015, 13:40) Хотя надо заметить, что в состав этого "пластикового" европейского ниссана, вводят определённую долю ПАО-базы, в отличие от азиатского "в жестянке". В европе ведь бензин не в пример японскому. А в некоторых частях европы бензин даже на много хуже российского.

Если речь о масле Nissan 5w-40, то вынужден разочаровать. Никакого ПАО там нет, это чистый кряк. Раньше масло было полным аналогом Total Quartz Energy 9000 5w-40 с реальным 229.5 по Bevo, сейчас сказать сложно, рецептура последнего менялась. Пакет стандартный ZDDP+Ca+немного Бора в роли беззольного детергента.

Я довольно долго отъездил на оригинале и должен заметить, что при интервале 7,5 тысяч и моих режимах, (до 300 м/ч) Никаких особо критичных отложений в области колец небыло. Тесты с известного сайта по прожарке масел считаю вообще не показательными, ибо они не имеют практического отношения к процессам, происходящим в двигателе. Иными словами масла показавшие якобы плохой результат прожарки в колбе ниразу не факт что покажут нечто подобное в двигателе.

[Flamie]

Теперь выскажу свое скромное мнение на счет того, какое масло стоит лить:

VQ25DE / VQ35DE - Масла с вязкостью 5w-30, 5w-40 ACEA A3/B4 с реальным 229.5 по Bevo, зольностью до 1,2. Предпочитю выбирать масла от транснациональных концернов, производителей базовых масел. Exxon Mobil / Castrol-Aral-Bp / Shell / Total-Elf / Chevron. Из блендеров уважаю Valvoline.
Нулевки использовать целесообразным не считаю если не пускаетесь ниже -30. CCS пятерок достаточен. Сейчас использую Shell Helix Ultra 5w-40. Все нрвится.

QR25DE - Масла с вязкостью 5w-30 ACEA A5 / ILSAC желательно со щелочным числом (TBN) не менее 8-9, не запредельной зольностью. Допуск Ford 913C приветствуется. Из конкретных вариантов: Mobil 1 EP 5w-30 / Valvoline Synpower FE 5w-30

Интервал 7-8 тысяч, или до 300 м/ч.

Ниссановкие ILSAC жестебанки Strong Save не советую. Масла не для наших условий, очень низкое щелочное число и слабый противоизносный пакет. Не ведитесь на японское происхождение, масла не для нас.

[Beduin]

Вот мне всегда интересно, по каким критериям "юзеры" оценивают качество масла ... Инженеры в Японии ведут разработку деталей, производят расчеты, ведут исследования и т.д. А пользователи кроме как "залить-слить-посмотреть в горловину двигателя" больше в принципе сделать не могут, и на основании этой информации делают категоричные умозаключения ... Без инструментальной оснастки, без измерения износа, без глубокого знания материаловедения ... А потом то сальники выдавливает из-за неподходящего масла, то голову ведет из-за из-за неправильного выбора антифриза и перегрева ... И зачем производитель выпускает инструкции по эксплуатации - мы сами лучше него знаем, что и как.

[Flamie]

Что именно вас смущает в самостоятельном подборе масла? Я при желании готов аргументировать любой вывод, сделанный мной с отношении того или иного мотора и его особенностей. На счет рекомендаций автопроизводителя - это вообще отдельный и долгий разговор. )) И кто сказал что выводы делаются без данных по износу? ) Падению щелочного/росту кислотного? Разжижения топливом, сработки полимерного загустителя? Все это учитывается, и не такие уж мы с вами и безграмотные пользователи. ))

[Lumina]

Цитата: (Flamie @ 9.9.2015, 13:47) Что именно вас смущает в самостоятельном подборе масла? Я при желании готов аргументировать любой вывод, сделанный мной с отношении того или иного мотора и его особенностей. На счет рекомендаций автопроизводителя - это вообще отдельный и долгий разговор. )) И кто сказал что выводы делаются без данных по износу? ) Падению щелочного/росту кислотного? Разжижения топливом, сработки полимерного загустителя? Все это учитывается, и не такие уж мы с вами и безграмотные пользователи. ))

Вы ездили на НГН 0W40. На сколько тихое это масло?

[Flamie]

Цитата: (Lumina @ 9.9.2015, 13:54) Вы ездили на НГН 0W40. На сколько тихое это масло?

Масло одно из самых тихих, что мне довелось использовать. Зимой особенно порадовал пуск/работа. Несмотря на то, что это нулевка, при активной летней езде горячая вязкость фактически не упала. Говорит о качественном модификаторе. Правда как выяснилось позднее, мне досталась уже новая рецептура, без эстеров, на AN. (алкиллированых нафталинах) и без магния.

[Lumina]

Цитата: (Flamie @ 9.9.2015, 14:27) Масло одно из самых тихих, что мне довелось использовать. Зимой особенно порадовал пуск/работа. Несмотря на то, что это нулевка, при активной летней езде горячая вязкость фактически не упала. Говорит о качественном модификаторе. Правда как выяснилось позднее, мне досталась уже новая рецептура, без эстеров, на AN. (алкиллированых нафталинах) и без магния.

Вы уверены, что в новой рецептуре есть AN? Анализом их никак не определить. Эстеры все равно по некоторым показателям превосходят нафталины.

[Flamie]

Цитата: (Lumina @ 9.9.2015, 14:53) Вы уверены, что в новой рецептуре есть AN? Анализом их никак не определить. Эстеры все равно по некоторым показателям превосходят нафталины.

Да, верно. Информация о смене рецептуры и применении AN (вместо эстеров) поступила от официального представителя NGN. Масло также приобрело соответствие 229.5 в новом варианте.

[флайт]

Блин,оказывается на сайте одни академики,а мы,которые минимум по два десятка машин имели,ни хера оказывается не понимаем.Обидно понимаешь.. Оказывается раскоксовку надо делать каждый год.