Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan Teana" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вариатор, Проблемы. Щелчки. Замена и пр. |
8.1.2017, 8:55
Сообщение
#2561
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 8.1.2017 Город: Магадан Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
10.1.2017, 18:26
Сообщение
#2562
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 21.7.2016 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Marco Я буду отвечать просто по пунктам Вашим. Вообще благодорю за реакцию. а то пару дней я этот отзыв выкладывал и его тут же удаляли. И я уже забил на это все и в том числе и на форум. Просто после праздников решил заглянуть что тут происходит. 1. С этим мы друг друга поняли. 2. По поводу этого я уже не знаю что добавить. Есть один телефон и несколько сервисов в которые вы направляете. и не только по АКПП. 3. Дефиктовку понятно проводили в моём присутствии но ценник мне не кто предварительно не озвучил. Я ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ЦЕНУ после нескольких созвонов с сервисом услышал на следующий день вечером и это было 92 тыс. Это по бумагам ремонт 37 тысяч, так как с вашими ценами я просто не готов был делать Вариатор а собрал бы на продажу и Вариатор к слову был на ходу. Не имей сто рублей а имей сто друзей. И только благодаря этому я решился на этот ремонт и покупал все запчасти у знакомого. а) ЕПРСТ прочитал 6 ответ ваш и пришлось все переписывать )) Отвечу на этот пункт в 6. б) Ладно люди гуглить умеют. Если я ошибся в цене на эту услугу примите извинения. Бублик я в сервисе в глаза не видел и что с ним я не знаю. Его просто ремонтируют я так понял за компанию когда делают CVT так как узнать что с ним не распилив его не возможно. Но вы как то определили что он был в неудовлетворительном состоянии. в)За реставрацию спасибо. Это единственное на что меня удивила цена В ХОРОШЕМ ПЛАНЕ. И я это оценил.Просто знаю что его можно проверить на стенде и не делать лишнию работу и сервису и клиенту. УВАЖАЕМ МАРКО Я заплатил за РАБОТУ В ВАШЕМ СЕРВИСЕ. А ремонт полностью обошелся бы мне в вашем сервисе с Вашими запчастями 37000+55000=92000. 4. Я уже написал первую причину задержки ремонта. Все детали я привёз через 1 день! и я понимаю что у Вас есть эти сервисы и вы приехали туда и общались с представителями этого сервиса. И это ихняя версия и вы мне ее сейчас рассказываете. У меня есть чек с накладной на все запчасти и кого числа я купил. Я переживал за свой авто и сорвался на следующий же день за этими запчастями. И в этот же день у меня был этот самый клапан и мне в этот же день сказали что он не нужен и что он у них есть и они все поставят. ( посмотрел 6 пункт и не понял зачем им чего то надо было ждать ели они ставят именно чугунный клапан на заводе. он что продается где то?) 5. За этого человека мы уже друг друга поняли я думаю. Действительно я привёз цепь на 12 лент но в заказ наряде её нет. Заказ наряд только на работу. Я не стал заморачиватся и не стал стал делать какие то бумаги о том какие детали вы у меня приняли. К слову к вашему обращению последнему (Сообщение #2556) надеюсь они мне и не понадобиться 6. Во Marco ответе для понимания тогда всем. Я привез в сервис анодированный ремонтный клапан (320507) который вы сами нам показываете на картинке (Сообщение 2533). А по факту ставиться чугунный на заводе? кторый не купить не где так как его там и изготовляют да? Я просто реально в этом вопросе запутался. И ГЛАВНЫЙ у меня вопрос по этой теме. Сколь ка же он стоит ВМЕСТЕ С ЗАМЕНОЙ НА ЭТОМ ЗАВОДЕ? За этот клапан я прицепился потому что именно вы написали что в моей машине замена стоила мне 2200! Это ваше Сообщение #2515 7. Из всех сотрудников этого сервиса Валерий единственный кто мог подсказать , поговорить и в действительности сказать на каком этапе машина а не кормить этими завтраками. Сказал и сказал пускай будет так. CVT ему поменьше что бы успевать спраляться с ними ))) Про цены уже 10 раз. В заключении я пишу что благодарен этому сервису и мастеру который мне все делал так как автомобиль я получил рабочий ( бывают истории и с намного печальными концами) и я не приследую цель кого то здесь оскорбить или написать не правду!!! Это мой реальный первый отзыв. Я на данном форуме не нашёл не положительных не отрицательных отзывов. Если в день по 1-2-3 коробки разбираются то где все эти люди. Просто я писал что по началу моё первое сообщение удалили. Не ожидал что оно появиться здесь. И благодарю Вас Марко за то что ответили. Больше добавить нечего мне. Еще одно сообщение ниже ваше нашёл. Я хз как чего тут добавить. Имею ввиду Сообщение #2556 от Marco . 1. Ко мне вопрос или hammer7676 не понял. 2. В тень тут можно уйти потому что просто потому что тебя туда отправят или потом твое сообщение появиться хрен знает через скока. 3.Marco история твоя ниже надеюсь не ко мне относиться. Я знаю какой я ремень привёз . Надеюсь не стоит мне прямо сейчас ехать проверять что там стоит в реале?. Я написал все как было по факту и поблагодарил потому что хотел так как в наше время очень много сервисов где люди и без денег и без машины на ходу остаются и ещё дальше накручивают И Это не этот случай по этому и благодарность клубному сервису! |
|
15.1.2017, 5:04
Сообщение
#2563
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 23.7.2016 Город: Красноярск Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ребята, подскажите пожалуста, в программе CVTz50 есть возможность отключить торможение двигатнлем. Если кто-то делал подобное скажите, это не как неотразится за здоровие вариатора и авто в целом ? Спасибо.
|
|
15.1.2017, 6:07
Сообщение
#2564
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 23.7.2016 Город: Красноярск Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Все, нашел ответ. Буду отключить эту функцию...
|
|
|
|
|
|
15.1.2017, 12:33
Сообщение
#2565
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 1151 Регистрация: 15.1.2014 Город: Веймар ФРГ Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 134 раз(а) |
|
|
15.1.2017, 20:24
Сообщение
#2566
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2366 Регистрация: 30.11.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 118 раз(а) |
При наличии хороших тормозов конечно можно отключить. Тем самым продлишь жизнь трансмиссии в целом. Торможение двигателем было очень актуально на заре автомобилестроения когда всегда и везде ставили "барабанные" тормоза, они были низкого качества в сравнении с современными дисковыми. К слову сказать, в современных АКПП при езде в "драйве" торможение не предусмотрено, а вот при переключении в 1 или 2 рычага АКПП торможение предусмотрено. Эта инфа из детального изучения алгоритма работы соленоидов, лент, и прочего в АКПП. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.1.2017, 3:19
Сообщение
#2567
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 20.4.2014 Город: Кемерово Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
при обычной городской езде практически не влияет ни на что. Особенно если город равнинный. На трассе эта функция тоже малопонятна. Со спусков задирает обороты двигателя к 3000-4000 пытаясь удержать заданную скорость. А потом приходиться топить в подьем. Отключил нафиг. Теперь более адекватно себя ведет. Единственно где это функция может оказаться полезной, это на горных серпантинах. Но 99% наших машин там и не ездят. что касается здоровья вариатора, думаю ничего не изменится. Ноборот, при активном торможении двигателем на высоких оборотах, это доп. нагрузка на шкивы и ремень |
|||||||||||||||||||||||
|
16.1.2017, 4:20
Сообщение
#2568
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 4260 Регистрация: 14.6.2012 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 753 раз(а) |
Вот ссылка на ссылка На графике приведен расход топлива при разных режимах работы вариатора на скорости авто от 95км/час до 0: - торможение двигателем (селектор в D) - торможение двигателем в режиме "спорт" (селектор в D) - "накат" с положением селектора в N Во всех случаях педаль газа отпущена и участок трассы один и тот же. Вопрос на засыпку:-). Под каким номером график торможения двигателем ( селектор в D)? |
|||||||||||||||||||||||
|
16.1.2017, 9:23
Сообщение
#2569
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 734 раз(а) |
Красный - спорт, синий Д и зеленый нейтраль. НЕТ? ))
|
|
|
|
|
|
16.1.2017, 9:33
Сообщение
#2570
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 869 Регистрация: 21.3.2013 Город: Барнаул Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 93 раз(а) |
|
|
16.1.2017, 10:30
Сообщение
#2571
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 20.4.2014 Город: Кемерово Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
к чему эти ребусы?
|
|
16.1.2017, 11:04
Сообщение
#2572
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 4260 Регистрация: 14.6.2012 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 753 раз(а) |
|
|
16.1.2017, 15:50
Сообщение
#2573
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 4260 Регистрация: 14.6.2012 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 753 раз(а) |
|
|
16.1.2017, 16:30
Сообщение
#2574
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 2366 Регистрация: 30.11.2013 Город: Санкт-Петербург Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 118 раз(а) |
У меня сейчас в с удах оппоненты так же все выворачивают. Причем здесь расход топлива, чел спрашивал о торможении двигателем и последствиях. А отсечка (или уменьшение ) топлива очевидна. Самый вредный режим это ХХ даже если накатом.
|
|
17.1.2017, 2:13
Сообщение
#2575
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 4260 Регистрация: 14.6.2012 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 753 раз(а) |
Ну так и я про тоже. Отключенное торможение двигателем почти равносильно движению накатом с селектором в положении N. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
17.1.2017, 3:04
Сообщение
#2576
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 20.4.2014 Город: Кемерово Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
да ну))) А ничего что обороты ХХ это 650, а если с горки ехать 60-80 то это 1250-1500 об? И все рано момент идет от колес к коленвалу? Как на МКПП, когда ты на прямой передаче спускаешься с затяжной горы, а мотор постепенно раскручивается и увеличивается скорость... Просто в вариаторе торможение двигателем реализовано так, как будто ты на мкпп постепенно переходишь на пониженную пытаясь удержать скорость в заданном диапазоне. И это принудительный холостой ход, а не холостой ход. |
|||||||||||||||||||||||
|
17.1.2017, 7:32
Сообщение
#2577
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 3273 Регистрация: 17.6.2010 Город: Мытищи Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 734 раз(а) |
Неожиданно... Хотя если подумать то вполне логично. Единственное что, я ожидал что в спорте совсем прекращается почти до 0 подача смеси в горшки и с этим связывал расход. А по ходу в Спорте все равно поддерживаются обороты с высоким крутящим и от этого расход и повышенный. |
|||||||||||||||||||||||
|
17.1.2017, 8:33
Сообщение
#2578
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 4260 Регистрация: 14.6.2012 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 753 раз(а) |
В целом верно. Только вот: 1 Когда селектор в N (ХХ), вариатор механически отключен от двигателя и колес (дифференциала). То есть колеса крутятся "отдельно" от вариатора и двигателя. 2 При торможении двигателем остается жесткая связка между двигателем, вариатором и колесами. - Двигатель принудительно "переводится" на обедненную смесь при постоянных 1200-1300 оборотах. Поэтому, к стати, расход бензина меньше, чем на "нейтрали". - ТСМ, последовательно понижая "передачи", пытается не дать машине разогнаться под горку. - Если скорость авто падает сама (на ровном участке), то ТСМ "не суетится" с передачами. - Отключение/включение блокировки ГТ зависит от скорости авто и педали тормоза. И тут возникает вопрос. Что изменится в п. 2, если отключить торможение двигателем? |
|||||||||||||||||||||||
|
17.1.2017, 8:34
Сообщение
#2579
|
||||||||||||||||||||||||
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 4260 Регистрация: 14.6.2012 Город: Москва Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 753 раз(а) |
Сам задал вопрос - сам ответил! |
|||||||||||||||||||||||
|
17.1.2017, 8:48
Сообщение
#2580
|
|
Продвинутый Теановод Группа: Пользователи Сообщений: 300 Регистрация: 16.11.2008 Город: Краснодар Авто: Nissan Teana Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Ребята, день добрый. Nissan Teana 2009 г.в. 2.5 С салона у меня - пробег на сегодня 170 тыс.км., всю жизнь прогреваю в любую погоду до 60С - только потом еду, замена жижи со снятием поддона каждые 40 тыс.км, со снятием трубопровода (с радиатора) и вытеснением старой и доливкой новой (где-то 1л), жижа всегда - только Nissan NS-2, с обнулением датчика старения жидкости, с заменой фильтра (маленького), большой (под поддоном который) менял всего один раз.
При наборе скорости, в основном в диапазоне оборотов двигателя от 1200 до 1800 об/мин слышен свист где-то с июля месяца. Летом прочистил радиаторы по алгоритму указанному здесь, грязи было немного - ничего критичного. Как раз заменил жижу. Ошибок никаких нет и небыло...больше ничего не беспокоит. Обращаюсь к "знающим и бывалым" - кто, что может предположительно сказать по данным симптомам, основываясь на своём опыте? Подшипники валов? |
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0) |
|