[Александр777]

Здравствуйте уважаемые тиановоды, вот неделю назад купил себе б/у тиану, 2009г. 2.5 л, сборка СПб (куплена в феврале 2010), полная комплектация, пробег 60 000 км. я второй хозяин. Покупал в Санкт-Петербурге, сам я из далекого северного города Усинск что в республике Коми(рядом с Воркутой и 70 км от полярного круга), покупал в день отъезда, потому все нюансы про это авто не узнал. В общем доехал хорошо ( а это 2700 км из них две зимних переправы через реки,где сплошные американские горки, и это в -27), поймал пару-тройку ям, но все Ок и даже ничего нигде не загремело, чему я безмерно рад. Хотелось бы узнать у профи-владельцев аналогичных авто как они переносят морозы, о холодном пуске. Еще интересует при каком пробеге следует менять расходники, ремни,натяжители, масла (акпп и двс), что лить и какие наиболее слабые места тиан, что ломается. Все то проходили у официалов, в книжке не нашол интервалы замены расходников, поэтому обращаюсь к Вам, буду благодарен за любую инфу, и со временем, надеюсь, смогу быть так же кому-то полезен!!!

[KennyG]

С приобретением тебя!!! Ну на твоем бы месте я бы все жидкости поменял чтоб ездить спокойно. Маркировка жидкостей: гур nissan psf, вариатор ns2 , ну а в двигатель какое хочешь (вязкость вроди 5w30). На счет ремня смотри по состоянию, меняется за 5 минут! Посмотри чтобы не было трещин! В вариаторе мосло меняй почаще если хочешь чтоб долго работал ( через 30 - 35 тыщ). Ну а так полазь почитай форум там все болячки и рекомендации подробно описаны

[Александр777]

Цитата: (KennyG @ 14.1.2014, 22:16) С приобретением тебя!!! Ну на твоем бы месте я бы все жидкости поменял чтоб ездить спокойно. Маркировка жидкостей: гур nissan psf, вариатор ns2 , ну а в двигатель какое хочешь (вязкость вроди 5w30). На счет ремня смотри по состоянию, меняется за 5 минут! Посмотри чтобы не было трещин! В вариаторе мосло меняй почаще если хочешь чтоб долго работал ( через 30 - 35 тыщ). Ну а так полазь почитай форум там все болячки и рекомендации подробно описаны

Это я сейчас и делаю - мониторю форум!) Спасибо за инфу! А есть тут раздел по номерам деталей оригиналов и заменителей? И еще вопрос на моей движке ремень или цепь? V6 2.5

[KennyG]

Цепь!я имел ввиду приводной! А на счет номеров точно не знаю! Отдельной темы такой вроди нет! Ты в поиске вбивай то что тебе надо и если есть такая тема то в ней обязательно будет номер детали! Я в экзисте зарегился там и схема есть, оригиналы и заменители!

[Александр777]

Цитата: (KennyG @ 14.1.2014, 22:35) Цепь!я имел ввиду приводной! А на счет номеров точно не знаю! Отдельной темы такой вроди нет! Ты в поиске вбивай то что тебе надо и если есть такая тема то в ней обязательно будет номер детали! Я в экзисте зарегился там и схема есть, оригиналы и заменители!

Спасибо! А вот вообще по пробегу цепь через сколько надо менять? И масло в вариаторе тоже через сколько тыщ менять надо(если с нуля или перезалива)? Эо самые волнующие вопросы))

[KennyG]

Ну так как пробег у тебя 60 то масло в вариаторе еще не меняли официалы вроди на 90 меняют! Если только предыдущий хозяин сам не менял! Лучше поменяй хуже не будет! Со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтра. Есть целая тема помоему так и называется замена масла в вариаторе! Процедура не сложная я у себя делал! А на счет цепи ГРМ не парься она у тебя не гремит ездий спокойно! Я думаю тыщ 200-300 ходит смело. Может и больше!

[KennyG]

Да и ще если у тебя там такие морозы, то постарайся подольше греть авто перед выездом чтоб масло в вариаторе прогреть!

[Александр777]

Цитата: (KennyG @ 14.1.2014, 22:49) Ну так как пробег у тебя 60 то масло в вариаторе еще не меняли официалы вроди на 90 меняют! Если только предыдущий хозяин сам не менял! Лучше поменяй хуже не будет! Со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтра. Есть целая тема помоему так и называется замена масла в вариаторе! Процедура не сложная я у себя делал! А на счет цепи ГРМ не парься она у тебя не гремит ездий спокойно! Я думаю тыщ 200-300 ходит смело. Может и больше!

Слушай ,эта машина меня все больше радует!!! А как на счет эксплуатации в морозы, не установлены ли там какие-либо ограничения по запуску в морозы?

[KennyG]

Да а какие там ограничения! У нас тоже и -30 и 35 бывает! Все в порядке! Ну если только отнести из за морозов к тяжелым условиям эксплуатации меняй почаще масло в двс ! Была какая-то тема про ГУР! Что масло залитое с завода не морозоустойчиво к сильному колоду! Но я могу ошибаться! Будет интересно в поиске поищи! А так не забивай голову катайся и получай удовольствие! Ну и естественно с леди за танюхой и она тебе тем же ответит

[KennyG]

Да а какие там ограничения! У нас тоже и -30 и 35 бывает! Все в порядке! Ну если только отнести из за морозов к тяжелым условиям эксплуатации меняй почаще масло в двс ! Была какая-то тема про ГУР! Что масло залитое с завода не морозоустойчиво к сильному колоду! Но я могу ошибаться! Будет интересно в поиске поищи! А так не забивай голову катайся и получай удовольствие! Ну и естественно с леди за танюхой и она тебе тем же ответит))))

[ramshik]

Добро пожаловать в клуб, и так на машине газ в пол не нажимать тормозить тоже плавно, следи за работой варика что бы жижа была всегда поменяна вовремя , ремонт и обслуживание дорогое.

По части мотора вопросов нет не у кого работает как часы!



Ходовка не слабая просто надо ездить нормально, единственное но это то что машина любит ровную дорогу.



Масло лью синтетику 0w30 Castrol EDGE. проблем нет не горит и не сжирается уже 4 месяца прошло.


Заводится нормально сегодня -32(Это дальний восток ребята) было на бортовике с одного нажатия кнопочки раз и завелась.


По замене ремней и всего остального не парься если у тебя японка то пока не сломается. не надо туда лесть ,потому как толковых людей в сервисе просто нет .или пара на город.



Не стоит вестись на ПЛАНОВОЕ ТО которым разводят в сервисе . в любой как не заедешь ООООооо тут надо одно второе третье потом год еще ездишь и все норм.(Олени что еще сказать).

Но схему проверки себе скачай, что бы знать куда стоит обратить внимание в зависимости от пробега.

[ramshik]

Цитата: (KennyG @ 15.1.2014, 5:07) Да а какие там ограничения! У нас тоже и -30 и 35 бывает! Все в порядке! Ну если только отнести из за морозов к тяжелым условиям эксплуатации меняй почаще масло в двс ! Была какая-то тема про ГУР! Что масло залитое с завода не морозоустойчиво к сильному колоду! Но я могу ошибаться! Будет интересно в поиске поищи! А так не забивай голову катайся и получай удовольствие! Ну и естественно с леди за танюхой и она тебе тем же ответит))))

Полностью с вами согласен Таня добрая но вредная))))Надо ездить и наслаждаться а мелкие расходы это неизбежное дело всегда мини заначку надо держать.

[Денис190]

Теана2 это единственная машина из тех что я ездил,которая имеет свой характер,немного вредности и требует к себе хорошего отношения,вообщем не бездушное железо!))))))))))))

[Александр777]

Спасибо за советы! А не скажете, можно ли сделать так чтобы при выключении зажигания зеркала не складывались автоматически?

[HomerSimpson]

Цитата: (Александр777 @ 15.1.2014, 17:30) Спасибо за советы! А не скажете, можно ли сделать так чтобы при выключении зажигания зеркала не складывались автоматически?

Встречный вопрос - а как сделать что бы складывались?)) А то я постоянно забываю сложить и приходится кнопку 2 раза тыкать)

[Niro]

в гур лить Mobil 071924252233 (масло трансмиссионное mobil atf dexron vi 0,94)
купить две банки, поменять на аппарате. только предварительно оставить немного на доливку, грамм 100-200 достаточно будет.
в морозы -35 показала себя нормально (с родным псф есть риск попасть на замену насоса).

в мотор не надо выдумывать, лить по мануалу ниссан 5w40 в пятилитрушках.
в вариаторе сразу сделать полную замену масла и обоих фильтов, сбросить счётчик. в дальнейшем, если планируете авто долго эксплуатировать, можно делать частичную замену и счётчик сбрасывать не обязательно.

если хотите, чтоб заводилась в любой мороз, необходим новый аккумулятор (если старый хорошо покажет себя, можно и его оставить, НО ОБСЛУЖИТЬ (доливка+зарядка)!!!! я старный оставил как запасной, пока не пригодился), новое масло в двс (5w40 nissan достаточно), новые свечи, ну и как выше писал - жидкость в гуре поменять на дексрон 6. всё!

в двс и варик не надо лезть кроме замены маста, не надо мешать работать.

по водвеске всё разжовано давно: ступицы, рычаги, резинки.

[Александр777]

Цитата: (Niro @ 15.1.2014, 19:14) в гур лить Mobil 071924252233 (масло трансмиссионное mobil atf dexron vi 0,94) купить две банки, поменять на аппарате. только предварительно оставить немного на доливку, грамм 100-200 достаточно будет. в морозы -35 показала себя нормально (с родным псф есть риск попасть на замену насоса). в мотор не надо выдумывать, лить по мануалу ниссан 5w40 в пятилитрушках. в вариаторе сразу сделать полную замену масла и обоих фильтов, сбросить счётчик. в дальнейшем, если планируете авто долго эксплуатировать, можно делать частичную замену и счётчик сбрасывать не обязательно. если хотите, чтоб заводилась в любой мороз, необходим новый аккумулятор (если старый хорошо покажет себя, можно и его оставить, НО ОБСЛУЖИТЬ (доливка+зарядка)!!!! я старный оставил как запасной, пока не пригодился), новое масло в двс (5w40 nissan достаточно), новые свечи, ну и как выше писал - жидкость в гуре поменять на дексрон 6. всё! в двс и варик не надо лезть кроме замены маста, не надо мешать работать. по водвеске всё разжовано давно: ступицы, рычаги, резинки.

Аккумулятор новый стоит, причем оригинальный ниссановский, если есть под рукой подкиньте номера фильтров для варика(номер масла тож можно!) и подскажите как сбросить счетчик( и вобще что за счетчик где? зачем? )
Я так понимаю в ГУР льем трансмиссионку Мобил?! Странно как то...

[Александр777]

Цитата: (HomerSimpson @ 15.1.2014, 17:39) Встречный вопрос - а как сделать что бы складывались?)) А то я постоянно забываю сложить и приходится кнопку 2 раза тыкать)

У меня автоматически складываются, есть кнопка принудительного складывания на вод.двери, но с помощью нее авто складывание не отключается. Все облазил в салоне- ниче не нашол подобного)

[KennyG]

ссылка
сдесь есть все даже с фотографиями

[Александр777]

Еще вопрос ! У меня до этого был Фолц Пассат Б5, я на форуме пасатБ5 заказал шнурок и прогу на диске, с помощью которых мог менять настройки машины,программировать новые ключи(имобилайзеры) регулировать и настраивать дросель,снимать пробег и ошибки и многое другое. Есть ли чтото подобное для тани? Нуждаюсь по причине того,что ключ всего один, я могу заказать имо и ключ но привязать их смогу только с помощью проги... В остальном нет смысла лезть в машину( в предвкушении будующей критики поясняю)).