Добрый день всем. На моей теане появились какие то толчки или так сказать удары. Останавливаюсь на светофоре и чувствуются какие то удары. Находу такого не наблюдается. Не могу понять с чем это связано. Подскажите пожалуйста если кто сталкивался с этим. Заранее спасибо.

Цитата: (Sepmax666 @ 28.3.2019, 8:48) Добрый день всем. На моей теане появились какие то толчки или так сказать удары. Останавливаюсь на светофоре и чувствуются какие то удары. Находу такого не наблюдается. Не могу понять с чем это связано. Подскажите пожалуйста если кто сталкивался с этим. Заранее спасибо.

возможно пропуски воспламенения. (свечи-катушки-форсунки)

Цитата: (allert @ 29.3.2019, 17:31) (свечи-катушки-форсунки)

Это могут быть перекосы в компрессионной производительности цилиндров прежде всего.
И тогда, замена; свечей-катушек-форсунок просто не даст результата.

Сообщение отредактировал SDU - 13.4.2019, 22:23

Цитата: (Sepmax666 @ 28.3.2019, 7:48) Добрый день всем. На моей теане появились какие то толчки или так сказать удары. Останавливаюсь на светофоре и чувствуются какие то удары. Находу такого не наблюдается. Не могу понять с чем это связано. Подскажите пожалуйста если кто сталкивался с этим. Заранее спасибо.

После этих толчков, на днях машина затроила капитально. И что это может быть и как проверить?

Цитата: (Sepmax666 @ 20.4.2019, 19:32) После этих толчков, на днях машина затроила капитально. И что это может быть и как проверить?

Отлично! снимаешь разъемы по очереди с катушек, где ничего не поменяется - ту и меняешь. И проверь свечи - катушки как правило дохнут не сами а от изношенной свечи с большим зазором.
ЗЫ насчет компрессии.. в принципе конечно может быть - но во первых это редкость на наших моторах -чтобы клапан сгорел ,а во вторых - зачем думать о плохом
ЗЫ 2 - отказ форсунки - тоже редкость, ну.. хочешь убедиться - перед покупкой новой катушки - поменяй местами ту что из дохлого горшка - с соседней ,и посмотри - неисправность осталась или перешла в соседний горшок...

Сообщение отредактировал allert - 20.4.2019, 19:42

Цитата: это редкость на наших моторах -чтобы клапан сгорел

Речь не о полном прогаре клапана, а о частичной потере герметичности в имеющемся тепловом радиусе контакта клапана с седлом. Ведь когда клапана в ГБЦ с ремонтной целью притирают заново, не все они бывают явно прогоревшими?

Цитата: а во вторых - зачем думать о плохом

Мнительно думать об этом не надо, но надо всё-таки знать слабые места и понимать причины неизбежных проблем с мотором.
Правильное знание всегда расчищает дорогу.

Сообщение отредактировал SDU - 21.4.2019, 0:16

Цитата: (SDU @ 21.4.2019, 1:09) Речь не о полном прогаре клапана, а о частичной потере герметичности в имеющемся тепловом радиусе контакта клапана с седлом. Ведь когда клапана в ГБЦ с ремонтной целью притирают заново, не все они бывают явно прогоревшими? Мнительно думать об этом не надо, но надо всё-таки знать слабые места и понимать причины неизбежных проблем с мотором. Правильное знание всегда расчищает дорогу.

Да конечно, бывает и так. Но симптомы другие ,чем у топикстартера были.

Цитата: (Sepmax666 @ 20.4.2019, 18:32) После этих толчков, на днях машина затроила капитально. И что это может быть и как проверить?

После того как начала троить я поменял свечи и машина перестала троить. Один день поездил и опять начала троить. И на что сейчас грешить мне?

На катушки.

Цитата: (Sepmax666 @ 28.4.2019, 15:19) После того как начала троить я поменял свечи и машина перестала троить. Один день поездил и опять начала троить. И на что сейчас грешить мне?

90% катушки. удлиннитель течет небось - ты его тронул он немного поработал - нагрелся-остыл и опять по трещинам потек... ищи какая именно дурит

Цитата: (Fomkin @ 28.4.2019, 19:51) На катушки.

Так, ты несчастного автовладельца в полный финансовый расход пустишь.
А на самом деле там пропуски воспламенения возникают в ХХ, из-за не совсем герметичных выпускных клапанов.

Сообщение отредактировал SDU - 28.4.2019, 23:16

Цитата: (allert @ 28.4.2019, 20:01) 90% катушки. удлиннитель течет небось - ты его тронул он немного поработал - нагрелся-остыл и опять по трещинам потек... ищи какая именно дурит

Я заметил что на коннекторах катушек зажигания провода аголились. Провода прям сыпятся от старости и нагрева постоянного. Катушки проверить только передние ведь можно, а другие за коллектором.

Цитата: (Sepmax666 @ 29.4.2019, 8:21) Я заметил что на коннекторах катушек зажигания провода аголились. Провода прям сыпятся от старости и нагрева постоянного. Катушки проверить только передние ведь можно, а другие за коллектором.

Если троит устойчиво - для выявления катушки достаточно провести активный тест цилиндров - есть у любого сканера, у elm-237 например. Тест отключает цилиндры по одному и измеряет падение оборотов - какой горшок не работает - там падения оборотов не произойдет...

Цитата: (allert @ 28.4.2019, 20:01) 90% катушки. удлиннитель течет небось - ты его тронул он немного поработал - нагрелся-остыл и опять по трещинам потек... ищи какая именно дурит

Выявил одну неисправную катушку. Установил новую на её место. Проехался один день и опять затроило. Но я заметил такую вещь, иногда троит иногда нет. Может ли это быть связано с плохой прокладкой впускного коллектора?

Цитата: (Sepmax666 @ 11.5.2019, 15:20) Выявил одну неисправную катушку. Установил новую на её место. Проехался один день и опять затроило. Но я заметил такую вещь, иногда троит иногда нет. Может ли это быть связано с плохой прокладкой впускного коллектора?

Да, может. но учти - там сильные температурные расширения и обычно текут прокладки больше на холодную. похоже?

Цитата: (allert @ 11.5.2019, 14:28) Да, может. но учти - там сильные температурные расширения и обычно текут прокладки больше на холодную. похоже?

Что значит текут прокладки? Когда я коллектор снимал, то заметил что прокладка почти вся в масле. Такое ощущение что она пробивает. Я уже не знаю что делать с этим троением. Вот примерно сегодня завел и она начала троить, после как согрелась я перегазовал и перестала троить

Цитата: (Sepmax666 @ 11.5.2019, 14:20) Может ли это быть связано с плохой прокладкой впускного коллектора?

Нет, в твоей ситуации спорадические пропуски воспламенения (со дня на день) могут быть вызваны только колебаниями атмосферного давления, когда барометр показывает давление воздуха выше, то и пропусков нет. Это сейчас только предтече более серьёзной проблемы, которая в итоге приведёт и к провалам мощности мотора.

Сообщение отредактировал SDU - 11.5.2019, 23:09

Цитата: (SDU @ 11.5.2019, 22:52) Я уже не знаю что делать с этим троением.

Ну как минимум необходимо создать условия, чтоб выпускные клапана стали холоднее (меньше нагревались огненным выпуском) и приработались в менее широких тепловых радиусах контакта с седлом, это наиважнейшее условие и обеспечит геометрически приемлимый рост компрессии в моторе.

Цитата: после как согрелась я перегазовал и перестала троить

А вот тут как раз тарелки выпускных клапанов нагрелись, расширились и залегли в притертую для горячих радиусов контакта зону.
Такой трахомой с перегретыми клапанами вынуждено болеют практически все моторы с установленным ГБО.

Цитата: (Sepmax666 @ 11.5.2019, 17:26) Что значит текут прокладки? Когда я коллектор снимал, то заметил что прокладка почти вся в масле. Такое ощущение что она пробивает. Я уже не знаю что делать с этим троением. Вот примерно сегодня завел и она начала троить, после как согрелась я перегазовал и перестала троить

Если есть подозрение что прокладка не герметична - зто надо устранить. Течет, пробивает - эт овсе слэнг, сут ьв том что она подсасывает воздух в коллектор. А что касается троения - когда троит - искать не работающий цилиндр! либо активным тестом либо сдергивая разъемы. лучше даже разъемами. и смотреть что с ним не так. скорее всего опять катушка шьет на корпус - , не удивляйетсь - бывает и 2 полудохлые и 3 из 6...

У меня раз было, просто придавил выхлопную трубу и она на холостых била об днище.