Почитал, вроде ниче страшного. Сброшу, поманиторю.

Цитата: (ALEXEYASB @ 27.7.2016, 12:17) Почитал, вроде ниче страшного. Сброшу, поманиторю.

0725 - когда ДВС глохнет. тогда эта ошибка появляется ( например сигналка иммо не увидела, а ты движение начал, и сигналка заглушила мотор)

0868 - ничего хорошего не сулит.

Сторожилы, если не прав - поправьте

С инета :

Цитата: CAN communication circuit — CAN цепь связи ( Цепь шины передачи данных CAN) Ошибки похоже связанные с АКПП, либо мозгами авто ( их замена ремонт или не видят Кпп.Ошибка межблочной связи и тд. Дальше к специалистам.Блок ЕСМ не может установить связь с другими блоками управления. U1000 — в свою очередь говорит о том, что контроллер по CAN шине не отвечает на запрос больше чем 2 секунды. Нужно смотреть проводку CAN шины внимательно прозванивать . Сразу скажу — ошибка паршивая… крайне трудно найти косяк без консалта.ECM — это по русски ЭБУ (электронный блок управления или просто мозги). Ошибка говорит о том, что на линии CAN есть проблемы при связи ЭБУ с другими блоками управления, например с TCM (блок управления CVT) или каким-то другим. С каким именно не может связаться ЭБУ к сожалению из кода ошибки понять нельзя. Для этого нужен Consult-II а его можно найти только у официалов, т.к. он очень дорого стоит. Именно поэтому я и сказал, что ошибка паршивая…Определять точно будет диагност, консалт ему в этом поможет, но если попадешь на не очень нормального спеца, то он может ничего и не определить…

Е... сила.
Вот что нашел:
Первый звоночек.
Чек енжин.
Любая дрожь, при наборе скорости, старте. Часто при снижении скорости.
Потеря мощности ДВС. Часто машина вообще не может тронуться с места.
Как только дрожь первый раз возникнет надо сразу заглушить мотор и вызвать эвакуатор.

Уже с пару недель после долгой стоянки машина очень не охотно трогается, иногда клюет и почти останавливается, еще заметил, что как будто прицеп груженый сзади прицепили, туго как то идет на разгон. Списал это на мнительность, но по ходу дело серьезное. Как бы не хотелось к ОФам ехать, но по ходу придется (((((

0868 я бы игнорировать не стал. Возможно уже действует правило "чем дольше, тем дороже" (((

Ток блокировки гидротранса, кстати, тоже 0,26. (D), 0 км/ч

Почитал Мурановкий форум, страха полные штаны конечно.

Вчера я сбросил все ошибки и катался весь вечер и сегодня утром. Ехал, останавливался, глушил, стоял, заводил, ехал. Ничего не появилось, да и поведение нормальное машины.

Интересно а 0868 может эпизодически появиться при каком то глюке? Как я понимаю это достаточно статичная ошибка и снова должна была себя проявить.

Цитата: (ALEXEYASB @ 28.7.2016, 11:50) Почитал Мурановкий форум, страха полные штаны конечно. Вчера я сбросил все ошибки и катался весь вечер и сегодня утром. Ехал, останавливался, глушил, стоял, заводил, ехал. Ничего не появилось, да и поведение нормальное машины. Интересно а 0868 может эпизодически появиться при каком то глюке? Как я понимаю это достаточно статичная ошибка и снова должна была себя проявить.

поддон вариатора давно скидывал? мне кажется, щас самое время.

Цитата: (Niro @ 28.7.2016, 10:05) поддон вариатора давно скидывал? мне кажется, щас самое время.

4440 км назад меняли масло и фильтра и соответственно поддон снимали, ничего критического там не было.
После замены четко выровнял уровень масла в коробасе. Сейчас померил опять чуть больше макса.

Парни, подскажите: Купил программу CVTz50 для вариатора. Там есть функция "обнулить счетчик старения масла". С ее помощью можно провести эту операцию? Или надо искать более продвинутый сканер?

Цитата: (kos-mas24 @ 28.7.2016, 16:53) Парни, подскажите: Купил программу CVTz50 для вариатора. Там есть функция "обнулить счетчик старения масла". С ее помощью можно провести эту операцию? Или надо искать более продвинутый сканер?

да ,можно.

Цитата: (allert @ 28.7.2016, 17:09) да ,можно.

Понял, спасибо!

Заменил и я себе масло. Времени у меня заняло 7 часов!
Я правда вообще никуда не торопится. Менял по инструкции УЭФа ссылка
Единственное я откручивал болт, который подписан на рисунке красным «не откручивать» - не мог за ним рожковым ключем
окрутить болт (накидным кстати тоже). Прибить надо проектировщика, ну прям сместили его немного бы и было все хорошо.
Кста, плосгогубцы лучше использовать небольшие - ими лучше «маневрировать» когда хомутики снимаешь с трубок.
одним словом - содранные руки, повторил кучу матерков, но сэкономил денег.

дайте адрес клубного сервиса у которого есть все комплектующие для ДОП-Радиатора на варик

Вопрос к бывалым. Решил заменить масло. Думаю поменять и фильтр тот что в коробасе. Аналог 11332А идёт сразу с прокладкой. Как я понимаю оригинал металлический, а с фиьтом идет не металлическая. Кто-нибудь ставил прокладку не оригинал?

Внесу свои 5 копеек, так как вчера самостоятельно поменял масло (в первый раз ) в вариаторе. Теана 3,5 2010г, но пробег именно вариатора у меня 60 тысяч, так как мне ставили новую по гарантии у дилера. Для тех кто сомневается откручивать ли поддон и чистить ли магниты (напомню официалы делают замену без снятия поддона) - прикладываю фотку того, что я обнаружил в лотке слитого с коробки масла.
ссылка

Магниты также полностью в стружке были, фотки не стал делать.
Ну и фото после чистки.

ссылка

ссылка

Масло ушло 10 литров NS3 (в новую коробку идет следующее поколение). Остатки сливал через шланг обратки. Далее что важно, для владельцев 3,5 (везде в инете обзоры по замене масла для машин с двигателем 2,5) у нас нет бумажного фильтра, у нас есть сеточка как у меня на фото, и есть вот этот (фото не мое) у правого переднего колеса.
ссылка

Цитата: (Deniol @ 16.1.2017, 10:21) у нас нет бумажного фильтра, у нас есть сеточка как у меня на фото, и есть вот этот (фото не мое) у правого переднего колеса.

Это он и есть, собственно. Фильтр тонкой очистки.

Цитата: (Deniol @ 16.1.2017, 10:21) Внесу свои 5 копеек, так как вчера самостоятельно поменял масло (в первый раз ) в вариаторе. Теана 3,5 2010г, но пробег именно вариатора у меня 60 тысяч, так как мне ставили новую по гарантии у дилера. Для тех кто сомневается откручивать ли поддон и чистить ли магниты (напомню официалы делают замену без снятия поддона) - прикладываю фотку того, что я обнаружил в лотке слитого с коробки масла. ссылка Магниты также полностью в стружке были, фотки не стал делать. Ну и фото после чистки. ссылка ссылка Масло ушло 10 литров NS3 (в новую коробку идет следующее поколение). Остатки сливал через шланг обратки. Далее что важно, для владельцев 3,5 (везде в инете обзоры по замене масла для машин с двигателем 2,5) у нас нет бумажного фильтра, у нас есть сеточка как у меня на фото, и есть вот этот (фото не мое) у правого переднего колеса. ссылка

Это только я фотки не вижу или все не видят?

Цитата: (Serg# @ 16.1.2017, 13:15) Это только я фотки не вижу или все не видят?

я вижу, спасибо, кстати за фотки и отчет

Привет форумчане. Решил поменять масло в вариаторе. Вопрос такой: как осуществить полную замену масла?(так как меняю производителя масла) v6 2.5

Друзья! Простите за банальный вопрос. Никак не найду рекомендации по уровню масла в вариаторе. Точно видел на форуме, но найти не могу. Подскажите пожалуйста.