В общем надумал я , по ряду причин, промыть инжектор на теане-двигатель не стабильно работал и расход бензина вырос до 16л/100. Фильтр поменял,свечи тоже,БДЗ помыл,датчики проверил- остались только форсунки. Почитав инфу решил мыть форсунки не снимая с двигателя. За данную услугу в сц просят 2500-3500р с материалами, а поискав в инете выяснилось, что данную процедуру можно легко проделать самому. Потребуется:
Жидкость WINNS 2 л 350*2=700р
ниппель для дисков 2 шт 15*2=30р
пластиковая бутылка (желательно 1,5л)
шланг 50см
фильтр топливный от Ваза 30р
насос (желательно электрический)

В бутылке сверлим два отверстия (в крышке и в дне ) и вставляем ниппели, должны сидеть очень прочно. К нижнему ниппелю подсоединяем шланг и затягиваем хомут, к второму концу шланга подсоединяем фильтр. Разъединяем быстросьемный штуцер топливного демпфера -от топливной магистрали и вставляем аккуратно фильтр в штуцер и все это обматываем изолентой, дабы не выскочил от давления . Заливаем Виннс в бутылку, подсоединяем к верхнему ниппелю компрессор и накачиваем 2,5-3 атм (поддерживаем это давление в течении всего процесса). Заводим двигатель и наслаждаемся процессом. Нужно еще предохранитель вынуть на бензонасос. Он в Блоке слева от двигателя -15А, самый крайний в нижнем ряду. После промывки двигатель стал работать стабильнее. Вся процедура заняла у меня 1,5 часа и 800р. Кстати, видел сегодня фильтр для Авео - он с быстросьемными креплениями, как раз должен подойти к нашим и не нужно будет изоленту мотать- цена 100р.

Привет!!! Прикольно сделал молодец!!!
Вопрос: Как вставлял нипель в донышко бутылки? И каким сверлом (диаметр) делал отверстия в крышке и в донышке?

И еще вопрос - В сосках для дисков должны ниппеля стоять?

нипель только там куда компрессор подключаешь.

Ну а как эффект? Расход, работа движка, и т.д. Можно поподробнее?

спасибо за отчет. раскоксовку водой случайно не хочешь попробовать?

До промывки расход был 17л/100 свечи,фильтр менял, БДЗ мыл,ХХ регулировал - расход 16л/100 После промывки расход вернулся к 12л/100 по городу

Цитата: (Евгений117 @ 17.7.2013, 16:33) До промывки расход был 17л/100 свечи,фильтр менял, БДЗ мыл,ХХ регулировал - расход 16л/100 После промывки расход вернулся к 12л/100 по городу

Сегодня буду делать тоже самое, но в сервисе т.к. делать данный аппарат в лом...
Делать буду для профилактики что ли т.к. обломилась баночка винсса на халяву и свечи лежат новые на смену...

Евгений117 , General
Тоже собираюсь делать промывку на сервисе. Только остался один вопрос - знаю, что у форсунок есть прокладки резиновые и от времени некоторые могут умереть. Как вы делали/собираетесь делать? Менять все резинки и не думать? Сколько их у нас идет на одну форсунку на VQ23? Какие еще есть тонкости?

Цитата: (amd2003 @ 19.7.2013, 9:49) Евгений117 , General Тоже собираюсь делать промывку на сервисе. Только остался один вопрос - знаю, что у форсунок есть прокладки резиновые и от времени некоторые могут умереть. Как вы делали/собираетесь делать? Менять все резинки и не думать? Сколько их у нас идет на одну форсунку на VQ23? Какие еще есть тонкости?

Вчера промыли на сервисе через их аппарат. Все работает машинка летает. На газ стала отзываться как то легче... посмотрим на расход в будущем. На счет резинок не заморачивался и в сервисе сказали желательно только свечи поменять и забыть...

Цитата: (General @ 19.7.2013, 11:39) Вчера промыли на сервисе через их аппарат. Все работает машинка летает. На газ стала отзываться как то легче... посмотрим на расход в будущем. На счет резинок не заморачивался и в сервисе сказали желательно только свечи поменять и забыть...

Сложно снимать форсунки? Колектор необходимо снимать? Сколько денег взяли за работу?
И еще немаловажный вопрос: в каком состоянии были форсунки (факел распыла, перелив/недолив)?

а кто нибудь промывал форсунки путем заливки спец. жидкости в бак.
Баллончик такой жидкости стоит от 200 до 400 рублей просто заливаешь в бак с бензином и катаешься по своим делам?

Хотел промыть как "Евгений 117" только этой жидкости нет в наличии в магазинах, а на заказ литр стоит 750 р. и выходит все это дело своими руками более 1500 рублей, когда в сервисе промывают за 2500 р.

не знаю где он ее покупал за 350 рублей.

Цитата: (medzengo @ 16.8.2013, 17:32) а кто нибудь промывал форсунки путем заливки спец. жидкости в бак. Баллончик такой жидкости стоит от 200 до 400 рублей просто заливаешь в бак с бензином и катаешься по своим делам? Хотел промыть как "Евгений 117" только этой жидкости нет в наличии в магазинах, а на заказ литр стоит 750 р. и выходит все это дело своими руками более 1500 рублей, когда в сервисе промывают за 2500 р. не знаю где он ее покупал за 350 рублей.

пробовал 646 растворитель и ацетон. специальные жидкости имеют схожий состав,а стоят дороже в 5-10 раз. я лично особой разницы не заметил. с ацетоном только едет немного резвее, потому что он поднимает октановое число. и кстати вся та шняга которая скопилась в бензобаке под действием этих жидкостей отваливается и поступает в топливный фильтр, который советуют после этого поменять. но на наших машинах поменять придется вместе с насосом. так что может лучше не надо )))

Цитата: (rrperm @ 16.8.2013, 15:58) пробовал 646 растворитель и ацетон. специальные жидкости имеют схожий состав,а стоят дороже в 5-10 раз. я лично особой разницы не заметил. с ацетоном только едет немного резвее, потому что он поднимает октановое число. и кстати вся та шняга которая скопилась в бензобаке под действием этих жидкостей отваливается и поступает в топливный фильтр, который советуют после этого поменять. но на наших машинах поменять придется вместе с насосом. так что может лучше не надо )))

Да уж, наверное не стоит экспериментировать. Спасибо большое за совет.

Наверное лучше поискать Винс и промыть при не посредственной подаче в форсунки.

Цитата: (medzengo @ 17.8.2013, 0:03) Да уж, наверное не стоит экспериментировать. Спасибо большое за совет. Наверное лучше поискать Винс и промыть при не посредственной подаче в форсунки.

винс есть в автодоке, код W76695

Привет тебе!! Ну расскажи в сервисе промыл ли? Есть ли изменения..

В бутылке сверлим два отверстия (в крышке и в дне ) и вставляем ниппели, должны сидеть очень прочно. К нижнему ниппелю подсоединяем шланг и затягиваем хомут, к второму концу шланга подсоединяем фильтр. Разъединяем быстросьемный штуцер топливного демпфера -от топливной магистрали и вставляем аккуратно фильтр в штуцер и все это обматываем изолентой, дабы не выскочил от давления . Заливаем Виннс в бутылку, подсоединяем к верхнему ниппелю компрессор и накачиваем 2,5-3 атм (поддерживаем это давление в течении всего процесса). Заводим двигатель и наслаждаемся процессом. Нужно еще предохранитель вынуть на бензонасос. Он в Блоке слева от двигателя -15А, самый крайний в нижнем ряду. После промывки двигатель стал работать стабильнее. Вся процедура заняла у меня 1,5 часа и 800р. Кстати, видел сегодня фильтр для Авео - он с быстросьемными креплениями, как раз должен подойти к нашим и не нужно будет изоленту мотать- цена 100р.
[/quote]



Женя, привет! В общем сделал я такое же устройство Промыли мы с корефаном только брали не Винс, а Lavr. Что то ни какого аффекта.
Может быть не всё так плохо было...? Пробег 150 000 Мотор QR25DE... Расход не скажу что был большим (никогда не замерял)... но и не уменьшился... По компьютеру бортовому показывалет 8,7 - 9,2...
Все равно спасибо за идею!

Цитата: (close @ 17.8.2013, 13:36) В бутылке сверлим два отверстия (в крышке и в дне ) и вставляем ниппели, должны сидеть очень прочно. К нижнему ниппелю подсоединяем шланг и затягиваем хомут, к второму концу шланга подсоединяем фильтр. Разъединяем быстросьемный штуцер топливного демпфера -от топливной магистрали и вставляем аккуратно фильтр в штуцер и все это обматываем изолентой, дабы не выскочил от давления . Заливаем Виннс в бутылку, подсоединяем к верхнему ниппелю компрессор и накачиваем 2,5-3 атм (поддерживаем это давление в течении всего процесса). Заводим двигатель и наслаждаемся процессом. Нужно еще предохранитель вынуть на бензонасос. Он в Блоке слева от двигателя -15А, самый крайний в нижнем ряду. После промывки двигатель стал работать стабильнее. Вся процедура заняла у меня 1,5 часа и 800р. Кстати, видел сегодня фильтр для Авео - он с быстросьемными креплениями, как раз должен подойти к нашим и не нужно будет изоленту мотать- цена 100р. Женя, привет! В общем сделал я такое же устройство Промыли мы с корефаном только брали не Винс, а Lavr. Что то ни какого аффекта. Может быть не всё так плохо было...? Пробег 150 000 Мотор QR25DE... Расход не скажу что был большим (никогда не замерял)... но и не уменьшился... По компьютеру бортовому показывалет 8,7 - 9,2... Все равно спасибо за идею!

Лёха это точно,эффекта ноль=(Сегодня наконец отполировал фары от этой дряни)Помогло фара пришла в отличный вид)

Мужики, не знаю как у вас, а мне реально помогло. Повышенный расход ни какими другими средствами(чистка/регулировка БДЗ,фильтр,свечи) не вылечил, только после промывки расход вернулся к 12л/по городу и ездил в отпуск 8л/трасса все АИ92 и двигатель стал работать ровнее. Думайте сами мыть или не мыть, в хорошем сервисе рекомендовали промывать каждый год для профилактики. нет гарантии что с одного раза поможет, возможно сильные отложения в форсунках и нужно их снимать,промывать очищать ультразвуком в растворе и наглядно будет видно как форсунка распыляет. Я денег пожалел на снятие и промывку и помыл сам не снимая- мне помогло, не помогло бы - снял и отнес в сц,хотя можно также самому снятую форсунку помыть - видео есть в яндексе.

Цитата: (kanodh @ 17.8.2013, 19:53) Лёха это точно,эффекта ноль=(Сегодня наконец отполировал фары от этой дряни)Помогло фара пришла в отличный вид)

Согласен Дима!!! Здарова! Скорее всего у наших Теанок не все так плохо... Свечи нормальные. Дроссельные заслонки чищенные.. Форсунки промытые.., У меня раскоксовка проведена.. Расход около 12 литров на сотню...