Цитата: (Andruy @ 28.2.2013, 20:04) Понятно, спасибо, может подскажете куда можно обратиться?

Не рискну

Цитата: (Andruy @ 28.2.2013, 19:47) Из под капота залезть можно? Дык, им и сканили судя по бумажке...

Про разъем на вариаторе описАлся. Этот разъем на ЭБУ вариатора. Вторая плоская железная коробка слева впритык к аккумулятору, (если смотреть в моторный отсек.

Цитата: (tvent @ 28.2.2013, 20:29) Про разъем на вариаторе описАлся. Этот разъем на ЭБУ вариатора. Вторая плоская железная коробка слева впритык к аккумулятору, (если смотреть в моторный отсек.

Спасибо! завтра попробую сам посмотреть, нашел рядом с работой контору по вариаторам, в понедельник заеду на тщательную диагностику... кстати, сканили точно консалтом3.

Цитата: (Andruy @ 28.2.2013, 22:53) Спасибо! завтра попробую сам посмотреть, нашел рядом с работой контору по вариаторам, в понедельник заеду на тщательную диагностику... кстати, сканили точно консалтом3.

Похоже на проблему с датчиком скорости.Не претендую на точность определения проблемы,но полагаю,что прав.

Цитата: (GoLevers @ 28.2.2013, 23:45) Похоже на проблему с датчиком скорости.Не претендую на точность определения проблемы,но полагаю,что прав.

Engine speed, дословно, скорость вращения двигателя. Берется с датчика вращения коленвала (POS). Если датчик не рабочий - тахометр не показывал-бы обороты и была бы ошибка P0335.
Скорость авто определяется через vehicle speed sensor. Он находится на вторичном (ведомом) валу вариатора.
Если этот датчик не рабочий - спидометр не показывал-бы скорость и была бы ошибка P0720.
Ну а истина, как всегда - где то там....

Цитата: (tvent @ 1.3.2013, 7:32) Engine speed, дословно, скорость вращения двигателя. Берется с датчика вращения коленвала (POS). Если датчик не рабочий - тахометр не показывал-бы обороты и была бы ошибка P0335. Скорость авто определяется через vehicle speed sensor. Он находится на вторичном (ведомом) валу вариатора. Если этот датчик не рабочий - спидометр не показывал-бы скорость и была бы ошибка P0720. Ну а истина, как всегда - где то там....

Блин, наврал немного Спидометр "берет" скорость авто через ABS, с датчиков вращения колес.

Цитата: (tvent @ 1.3.2013, 7:16) Блин, наврал немного Спидометр "берет" скорость авто через ABS, с датчиков вращения колес.

Вот всегда ты так! Сначала наврет, потом "косяки" исправляет!!!

Цитата: (Андрей 545 @ 1.3.2013, 17:40) Вот всегда ты так! Сначала наврет, потом "косяки" исправляет!!!

Андрюх! Я-ж с листа (экрана) схемы смотрю. Под пиво .

всем доброго времени суток. может не в ту тему влез извените -время нет по форуму копать. подскажите совет!!! история такова ; купил теана 2 двиг 2,5 год 2008 пробег 97000 км. при покупке все ок. общая диагностика ничего непоказала. машинка шептала недергалась нетупила при разгоне баз рывков. все на радости поехал домой( из москвы в сургут) проехав чуть больше 1000км начали плавать обороты на скорости а через некоторое время загорелся чек и машина поехала 5000 оборотов скорость 60км. и шум из под капота, а потом в горку вабще остановилась. заглушишь - заведешь едит но недолго . зарулил в ижевск в бош сервис на диагностику пока туда сюда они ошибки стерли и на пробные покатушки выгнали я даже неуспел проконтролировать какие ошибки. проехались по городу все ок. шума нет чека нет страгивается плавно при переключении с Р на Д иR толчков нет. у сервисменов спрашиваю говорят все ошибки по варику, какие нмера сказать не могли почемуто, зато сказали что требуется ремонт варика . давай мол 100 т.р. и через неделю забирай а если дальше поедишь то больше 100 км непроедишь. я уехал от них . пока по городу платную стоянку искал машина едит вроде как надо , но рисковать нестал дальше на поезде поехал. помогите разобратся с ситуацией. что мне делать. могу ли я до дома на ней ехать или как?

Как самому прочитать и сбросить коды ошибок, много раз обсуждалось на форуме. Поиск в помошь.
По моему в Ижевске тебя разводили на ремонт вариатора. И вот по чему.
Для вариатора есть как-бы два уровня ошибок. 1. Ошибки общие, связанные с рабой вариатора и двигателя. 2. Ошибки выявленные самодиагностикой вариатора.
Ошибки № 1 можно прочитать и стереть любым OBD сканером. Ошибки №2, насколько я знаю, нельзя стереть OBD сканером. Нужен дилерский Consult III.
Мозги вариатора не о-очень умные.

Цитата: (серж1977 @ 2.3.2013, 13:39) всем доброго времени суток. может не в ту тему влез извените -время нет по форуму копать. подскажите совет!!! история такова ; купил теана 2 двиг 2,5 год 2008 пробег 97000 км. при покупке все ок. общая диагностика ничего непоказала. машинка шептала недергалась нетупила при разгоне баз рывков. все на радости поехал домой( из москвы в сургут) проехав чуть больше 1000км начали плавать обороты на скорости а через некоторое время загорелся чек и машина поехала 5000 оборотов скорость 60км. и шум из под капота, а потом в горку вабще остановилась. заглушишь - заведешь едит но недолго . зарулил в ижевск в бош сервис на диагностику пока туда сюда они ошибки стерли и на пробные покатушки выгнали я даже неуспел проконтролировать какие ошибки. проехались по городу все ок. шума нет чека нет страгивается плавно при переключении с Р на Д иR толчков нет. у сервисменов спрашиваю говорят все ошибки по варику, какие нмера сказать не могли почемуто, зато сказали что требуется ремонт варика . давай мол 100 т.р. и через неделю забирай а если дальше поедишь то больше 100 км непроедишь. я уехал от них . пока по городу платную стоянку искал машина едит вроде как надо , но рисковать нестал дальше на поезде поехал. помогите разобратся с ситуацией. что мне делать. могу ли я до дома на ней ехать или как?

Обороты на скорости плавают от пробуксовки ремня в вариаторе,далее включается аварийный режим работы АКПП,машина перестает реагировать на газ вплодь до полной остановки,включается фиксированная пониженная передача,т.е.( L ),грубо говоря едет на первой,отсюда и оборотов 5000,а скорость маленькая, этот режим предназначен для повышения давления в вариаторе,чтоб предотвратить пробуксовку ремня и дальнейшее самоуничтожение АКПП! При перезапуске двигателя,вариатор начнет свою работу в нормальном режиме(но не всегда) до первой пробуксовки ремня,далее снова аварийный режим,потеря тяги и пустая педаль газа! Процесс не остановить,шкивы задраны,дальше будет только хуже! Далеко Вы уехать не сможете,коробка встает в аварийный режим намекая вам на срочный ремонт и дает возможность доехать до места ремонта самостоятельно! Вам нужна б.у коробка (70тыс.р.),поставите и поедите,ремонт старого вариатора может вас разочаровать! Удачи!!!

Доброго вечера...
Поиск не помог, может плохо искал.
Тяжело втыкается скорость с "Р" на "R". Только когда машина холодная (прогреваю обычно минут 5). После того, как проеду и машина полность прогреется, все нормально.
Что может быть, что светит в перспективе, что делать?
Спасибо.

Цитата: (ZEVS @ 2.3.2013, 19:08) Обороты на скорости плавают от пробуксовки ремня в вариаторе,далее включается аварийный режим работы АКПП,машина перестает реагировать на газ вплодь до полной остановки,включается фиксированная пониженная передача,т.е.( L ),грубо говоря едет на первой,отсюда и оборотов 5000,а скорость маленькая, этот режим предназначен для повышения давления в вариаторе,чтоб предотвратить пробуксовку ремня и дальнейшее самоуничтожение АКПП! При перезапуске двигателя,вариатор начнет свою работу в нормальном режиме(но не всегда) до первой пробуксовки ремня,далее снова аварийный режим,потеря тяги и пустая педаль газа! Процесс не остановить,шкивы задраны,дальше будет только хуже! Далеко Вы уехать не сможете,коробка встает в аварийный режим намекая вам на срочный ремонт и дает возможность доехать до места ремонта самостоятельно! Вам нужна б.у коробка (70тыс.р.),поставите и поедите,ремонт старого вариатора может вас разочаровать! Удачи!!!

Любишь же ты жути наводить ) Погоди пусть жижу поменяет человек.

друзья подскажите кто вкурсе: Переодически частота увеличелась с 1 раза в месяц до 1 в день, пробуксовка вариатора, как будто на нейтрале газуешь, все длится секунду две не более. пробег 102, двиг 2,5, японка, жишка менялась на 60 тырах.

что делать как лечить? или на авто ру пора?
хотелось дотянуть до j33 без глобальных $$ трат

Цитата: (Roy @ 3.3.2013, 19:17) Доброго вечера... Поиск не помог, может плохо искал. Тяжело втыкается скорость с "Р" на "R". Только когда машина холодная (прогреваю обычно минут 5). После того, как проеду и машина полность прогреется, все нормально. Что может быть, что светит в перспективе, что делать? Спасибо.

у вас парковка не под углом ?

Цитата: (Roy @ 3.3.2013, 19:17) Доброго вечера... Поиск не помог, может плохо искал. Тяжело втыкается скорость с "Р" на "R". Только когда машина холодная (прогреваю обычно минут 5). После того, как проеду и машина полность прогреется, все нормально. Что может быть, что светит в перспективе, что делать? Спасибо.

у меня тоже, причем в холодное время года. ну я поэтому стал коробку прогревать, подержу немного и да R и на D, только потом в путь

а какой уровень должен быть масла в коробке??просто на щупе гравировка мин и максимум а выше вот такие знаки <...>?по какой метке смотреть??

Цитата: (grad90 @ 25.3.2013, 12:13) а какой уровень должен быть масла в коробке??просто на щупе гравировка мин и максимум а выше вот такие знаки <...>?по какой метке смотреть??

На прогретом двигателе между min и max. Смотришь на той стороне щупа, где надпись HOT.
Щуп нужно снять с защелки, повернуть на 180 градусов и опустит до упора.

Друзья! Посоветуйте пожалуйста в Питере адекватных диагностов/ремонтников вариаторов?
Симпомы такие: заправился, отъехал от заправки 50 км, загорелся чек и машина перестала ехать.
Заглушил, завел, машина поехала, но пропала мощность, появились рывки. Заехал к дилеру - дилер при диагностики увидел ошибки вариатора. Диагноз - загибается вариатор. Ошибки и чек сбросили, сейчас езжу. Иногда машина начинает подтупливать и дергаться. Причем заметил, что при полном баке симптомы практически не проявляются.

Цитата: (castroy10 @ 18.4.2013, 10:29) Друзья! Посоветуйте пожалуйста в Питере адекватных диагностов/ремонтников вариаторов? Симпомы такие: заправился, отъехал от заправки 50 км, загорелся чек и машина перестала ехать. Заглушил, завел, машина поехала, но пропала мощность, появились рывки. Заехал к дилеру - дилер при диагностики увидел ошибки вариатора. Диагноз - загибается вариатор. Ошибки и чек сбросили, сейчас езжу. Иногда машина начинает подтупливать и дергаться. Причем заметил, что при полном баке симптомы практически не проявляются.

Если машина заглохла от хренового бензина в вариаторе повиснет ошибка нессответствия угловых скоростей и еще по мелочи. (поймал такую вещь после газпрома) Попробуй сначала сменить заправку и бензонасос помыть. Ремонт варика в сотку встанет.
Если бы варик окочурился она бы постоянно дергалась и тупила...