Цитата: (Андрешка @ 12.1.2012, 2:40) Блин хоть убей, меня фраза "стоим справа спереди моторного отсека...." ваще в заблуждение вводит, когда я капот открываю, стою лицом к машине, где он должен быть справа или слева, со стороны дроссельной заслонки или в той стороне, где на фото красным маркером обведено, руль у меня тоже правый?

Блондинка?

Цитата: (Филин @ 13.1.2012, 6:09) Блондинка?

Да ладно тебе.........я автолюбитель!!!

Цитата: (новичок 2 @ 12.1.2012, 22:35) "стоим справа спереди моторного отсека...." - это значит справа машины- там где руль у "праворукой" правое переднее крыло. "когда я капот открываю, стою лицом к машине" - в этом случае он будет слева.

Спасибо тебе огромное буду искать..........а мне какой то клапан меняли с противоположной стороны, там где заслонка дроссельная, усирались что там клапан PCV, поэтому я и стал этот момент уточнеть, где право, а где лево.

Цитата: (Андрешка @ 13.1.2012, 3:19) Да ладно тебе.........я автолюбитель!!!

Просто в автошколе всегда обучение начинают с объяснения где у автомобиля правая сторона где левая.

Сегодня решил заняться поиском этого клапана, даже поехал в магазин купил набор шестигранников, чтобы крышку открутить, снять ее не составило труда, а дальше...............не вижу я клапан, не вижу............. , кто нибудь ну сфотайте пожалуйста под какой он резиновой трубкой должен находиться, нашел пару резиновых трубочек, так к ним можно добраться и не снимая декоративной крышки, в общем я в полном смятении

Ребят, раз это пятиминутное дело по смене клапана, ну пожертвуйте своим драгоценным временем для подробного рассказа, я сегодня час на морозе промучился в его поиске и не нашел. Помогите, уже устал литрами доливать масло

нашел, что то подобное на клапан, но их там два, стоят на клапанных крышках и соединены между собой резиновой трубкой, но чтобы его открутить, к нему сначала нужно подлезть, а это не так просто, пол башки нужно разобрать!!! Короче наверное это не то! В общем нужна помощь!!! Фото плизззззззз

Цитата: (Андрешка @ 14.1.2012, 12:21) нашел, что то подобное на клапан, но их там два, стоят на клапанных крышках и соединены между собой резиновой трубкой, но чтобы его открутить, к нему сначала нужно подлезть, а это не так просто, пол башки нужно разобрать!!! Короче наверное это не то! В общем нужна помощь!!! Фото плизззззззз

сейчас у себя покопался- увидел нечто подобное, но такой ж...е, даже не сфотать. после дросселя в коллектор (если смотреть слева, стоя лицом к движку) входит металлическая трубка, на нее одет резиновый шланг, который одевается на какую то херню, вроде пластиковую, торчащую из головы, может это и есть она?

Цитата: (Андрешка @ 14.1.2012, 12:21) нашел, что то подобное на клапан, но их там два, стоят на клапанных крышках и соединены между собой резиновой трубкой, но чтобы его открутить, к нему сначала нужно подлезть, а это не так просто, пол башки нужно разобрать!!! Короче наверное это не то! В общем нужна помощь!!! Фото плизззззззз

сейчас у себя покопался- увидел нечто подобное, но в такой ж...е, даже не сфотать. после дросселя в коллектор (если смотреть слева, стоя лицом к движку) входит металлическая трубка, на нее одет резиновый шланг, который одевается на какую то херню, вроде пластиковую, торчащую из головы, может это и есть она?

Цитата: (Андрешка @ 14.1.2012, 13:47) Сегодня решил заняться поиском этого клапана, даже поехал в магазин купил набор шестигранников, чтобы крышку открутить, снять ее не составило труда, а дальше...............не вижу я клапан, не вижу............. , кто нибудь ну сфотайте пожалуйста под какой он резиновой трубкой должен находиться, нашел пару резиновых трубочек, так к ним можно добраться и не снимая декоративной крышки, в общем я в полном смятении

задняя крышка клапанов, ближе к переднему правому крылу видим шланг, второй его конец идет в направлении заслонки. пассатижами сжимаем усики хомута на стороне крышки - снимаем шланг, торчит пластмасовый "писюн" с гранями под ключ "слонячего размера, там размер за двадцать что-то" внизу, откручиваем - это и есть этот клапан. Я его тоже не увидел пока шланг не снял, его НЕ УВИДИШЬ он ЗАКРЫТ ПОЛНОСТЬЮ ТРУБКОЙ, только когда трубку снять и то только его верхушка видна. САМ ОН ВКРУЧЕН В КРЫШКУ. Да нету ж там больше никаких шлангов, на правой стороне(по ходу движения авто) задней крышки.

Цитата: (lenya14 @ 14.1.2012, 21:02) сейчас у себя покопался- увидел нечто подобное, но такой ж...е, даже не сфотать. после дросселя в коллектор (если смотреть слева, стоя лицом к движку) входит металлическая трубка, на нее одет резиновый шланг, который одевается на какую то херню, вроде пластиковую, торчащую из головы, может это и есть она?

ВОТ ЖЕ ОНО И ЕСТЬ)))))))
а вот по ссылке вообще понятно где он есть (это не наш ДВС) но сути это не меняет ссылка

Цитата: (новичок 2 @ 15.1.2012, 1:28) задняя крышка клапанов, ближе к переднему правому крылу видим шланг, второй его конец идет в направлении заслонки. пассатижами сжимаем усики хомута на стороне крышки - снимаем шланг, торчит пластмасовый "писюн" с гранями под ключ "слонячего размера, там размер за двадцать что-то" внизу, откручиваем - это и есть этот клапан. Я его тоже не увидел пока шланг не снял, его НЕ УВИДИШЬ он ЗАКРЫТ ПОЛНОСТЬЮ ТРУБКОЙ, только когда трубку снять и то только его верхушка видна. САМ ОН ВКРУЧЕН В КРЫШКУ. Да нету ж там больше никаких шлангов, на правой стороне(по ходу движения авто) задней крышки.

точно нужно снимать декоративную крышку?

Цитата: (Андрешка @ 15.1.2012, 14:42) точно нужно снимать декоративную крышку?

Она вроде не мешает, я ничего не снимал.

Цитата: (Андрешка @ 15.1.2012, 14:42) точно нужно снимать декоративную крышку?

ссылка
По ссылке указана круглая металлическая штуковина, у мення таких две, и расположены они с другой (левой стороны) двигателя.

Цитата: (Андрешка @ 15.1.2012, 17:42) точно нужно снимать декоративную крышку?

точно нужно снимать. не подлезть иначе.

Клапан пластмассовый, слева вкручен в заднюю крышку клапанов штуцером вверх, в том месте, где обведено 100%. Под накладкой - её нужно снимать, от него трубочка резиновая на коллектор - её тоже нужно снять. Клапан головкой на 24 выкручивается без усилий.

Нашел я у себя этот клапан, он у меня оказался не под крышкой декоративной (очень долго я его там искал), его видно и так без снятия крышки, ближе к стеклу лобовому, в общем поменял я его, езжу пару дней, но расход масла не уменьшился , неужели кольца с колпачками под замену . Кто то говорил мне, что расход 0,5-1 литра на 1000 км пробега, это нормальный расход, но с трудом верю, тем более я не гоняю. У меня мотор 3,5.

Цитата: (Андрешка @ 17.1.2012, 6:22) Нашел я у себя этот клапан, он у меня оказался не под крышкой декоративной (очень долго я его там искал), его видно и так без снятия крышки, ближе к стеклу лобовому, в общем поменял я его, езжу пару дней, но расход масла не уменьшился , неужели кольца с колпачками под замену . Кто то говорил мне, что расход 0,5-1 литра на 1000 км пробега, это нормальный расход, но с трудом верю, тем более я не гоняю. У меня мотор 3,5.

Многовато, я на 10 000 доливаю не больше 2 х лтров (иногда тапочке нажимаю хорошо). Компрессию проверял?

Цитата: (lenya14 @ 17.1.2012, 17:08) Многовато, я на 10 000 доливаю не больше 2 х лтров (иногда тапочке нажимаю хорошо). Компрессию проверял?

Нет не пррверял пока, говорят если маслосъемные кольца конченные, то компрессия все равно может быть хорошей

Цитата: (Андрешка @ 17.1.2012, 6:22) езжу пару дней, но расход масла не уменьшился , неужели кольца с колпачками под замену . Кто то говорил мне, что расход 0,5-1 литра на 1000 км пробега, это нормальный расход, но с трудом верю, тем более я не гоняю. У меня мотор 3,5.

За два дня такой ощутимый расход? А как раньше было? С чего начался-то? Маслосъёмные колпачки такой расход вряд ли дадут.. Дымит в движении? При заводе? Там характер причин разный может быть..