[Vart88]

Цитата: (tvent @ 30.4.2014, 13:26) Без деталей. Воняет через специальный сапун жжёное масло (жидкость) из вариатора. А почему жженое - думаю, что сам догадываешься. Минимум, что нужно сделать - поменять жидкость в вариаторе. Лучше дважды.

тоже замечал такое, запах после активной езды.Но после замены 8л жижи стало плавнее и запаха нет!

[Else]

Всем доброго времени суток.
Недавно стал счастливым (тьфу-тьфу-тьфу) второй теаны. До нее 7 лет без особых проблем откатал на Максиме - только положительные воспоминания.
Собственно по теме - вариатор. При движении в пробках на скоростях до 40 км/ч проявляется следующее:
Отпуская газ машина интенсивно тормозит двигателем (торможение неровное, едва уловимыми рывками), на скорости <20 км/ч чувствуется, как размыкается связь коробки и колес. Не допуская полной остановки авто нежно педалируем газом и ощущается пинок, а-ля как на механике "бросаешь" сцепление. Итог: не получается плавного (как на автомате) движения на малых скоростях.
И второй, не такой критичный момент. Есть на скорости менее 20 км/ч резко отпустить педаль газа, следует "провал" оборотов ~до 500, затем подскакиваю и "попадают" в свой рабочий диапазон 750 (если не ошибаюсь)

Собственно хотелось бы понять - это особенность вариатора в целом или конкретно в моей машине есть неисправность? (Чеков и прочей ереси БК не показывает)

Звонил ОД - рассказал все в красках и подробностях, меня внимательно выслушали не проронив ни слова и пригласили на диагностику, предварительно сообщив не стоимость) типа если не гарантийный случай, то готовь деньги

Буду признателен за конструктивный ответ

[Андрей 545]

Цитата: (Else @ 23.5.2014, 21:49) Буду признателен за конструктивный ответ

Конструктивно - долго)))
Все нормально. Привыкнешь!
Так же, бывший макимовод.

[tvent]

Конструктивно действительно долго... Да и надо-ли.
Можно съездить к ОД на предмет распечатки кодов прошлых и текущих ошибок в двигателе и вариаторе.
Ну и жидкость в вариаторе поменять.

[alekc1987]

Добрый вечер, такая вот проблема, при долгой езде больше двух часов слышен гул от вариатора, teana 2 4wd пробег около 90 тысяч, толчков и тд вроде нет, машина едет нормально, если включаешь спорт режим гул становится сильнее, но это проявляется только после нескольких часов езды,что может быть?

[Андрей 545]

Цитата: (alekc1987 @ 25.5.2014, 18:48) Добрый вечер, такая вот проблема, при долгой езде больше двух часов слышен гул от вариатора, teana 2 4wd пробег около 90 тысяч, толчков и тд вроде нет, машина едет нормально, если включаешь спорт режим гул становится сильнее, но это проявляется только после нескольких часов езды,что может быть?

Наверно надо жижу поменять...

[alekc1987]

Цитата: (Андрей 545 @ 25.5.2014, 21:35) Наверно надо жижу поменять...

спасибо, сам к этому склоняюсь, думал на 90 поменять, щас 89, началось как в москве к 30 пришла температура.

[Else]

Цитата: (Андрей 545 @ 24.5.2014, 0:50) Конструктивно - долго))) Все нормально. Привыкнешь! Так же, бывший макимовод.

это за Максима

[Else]

Цитата: (tvent @ 24.5.2014, 12:52) Конструктивно действительно долго... Да и надо-ли. Можно съездить к ОД на предмет распечатки кодов прошлых и текущих ошибок в двигателе и вариаторе. Ну и жидкость в вариаторе поменять.

Ехать к дилеру мысли есть, но, как сказал по телефону мастер: "вы должны нам продемонстрировать неисправность" прям театр юного зрителя, а если косяков не найдут - плати за диагностику.
Менять жижу на пробеге менее 5 000 мне кажется расточительной, плюс БК никаких ошибок не показывает. Гад!)
Или возможны ошибки, которые не фиксируются БК?

[tvent]

Цитата: (Else @ 25.5.2014, 23:45) Ехать к дилеру мысли есть, но, как сказал по телефону мастер: "вы должны нам продемонстрировать неисправность" прям театр юного зрителя, а если косяков не найдут - плати за диагностику. Менять жижу на пробеге менее 5 000 мне кажется расточительной, плюс БК никаких ошибок не показывает. Гад!) Или возможны ошибки, которые не фиксируются БК?

Чек загорается в 20 случаев (ошибок) из 100. Т.е. когда возникают критические ошибки для двигателя или вариатора.
Съезди на диагностику к неофициалам. Главное, чтобы у них диллерский сканер Consult III тыл.

[Else]

Цитата: (tvent @ 26.5.2014, 11:41) Чек загорается в 20 случаев (ошибок) из 100. Т.е. когда возникают критические ошибки для двигателя или вариатора. Съезди на диагностику к неофициалам. Главное, чтобы у них диллерский сканер Consult III тыл.

спасибо за совет! Воспользуюсь

[Nissan KZ]

надо же, такая же фигня. я думал, только у меня на белом свете это. поскольку наши дилеры нихнрена не знают о такой проблеме.
да и вообще проблема ли это? кто поскажет

[Harsh]

Цитата: (Nissan KZ @ 2.6.2014, 13:46) надо же, такая же фигня. я думал, только у меня на белом свете это. поскольку наши дилеры нихнрена не знают о такой проблеме. да и вообще проблема ли это? кто поскажет

Все тоже самое. Пробег 10к. Заметил сей факт с самого начала

[ilya13rus]

По поводу провала оборотов при утреннем разгоне!
Озаботился данным вопросом, поскольку сам начал замечать подобное. Утром садишься, прогреваешь мотор, трогаешься и начинаешь плавно разгоняться (приблизительно держа 2300-2500 оборотов). Примерно на 50 км/ч обороты просаживаются на одну секунду до 1200-1100 и потом продолжается нормальный разгон. Рывков, толчков, пинков не наблюдается, по ощущениям как буд-то переключился классический автомат.
Проштудировал форум, в итоге набрал http://service.myteana.ru/ и все встало на свои места.

Так блокируется гидромуфта. Чем холодней варик, тем выше скорость движения, на которой происходит блокировка. На прогретой коробке она блокируется на 20 км/ч, поэтому провал оборотов после прогрева не заметен.
Обращаю внимание, что прогрев имеется ввиду не двигателя, а коробки. Что бы ей полностью прогреться нужно поездить примерно 15-20 мин.

Если нет рывков, толчков, дерганий или еще каких доп. симптомов, то и париться не стоит)
Вот и все! Век живи, век учись!)

[Djak]

Народ, У меня дилема. Не знаю что делать. Стоит автомойка под боком. Там механизм цепляет переднее левое колесо и тащит машину. Коробку рекомендуют перевести в нейтраль. И вот я думаю насколько это вредно для варика то? Двигатель глушить или нет? Не знаю короче.
Плюсы такой мойки цена и время, на все про все 5 мин и 250 руб. Цена конечно не шибко низкая, но время главная причина. Обычная мойка ручная все же минут 20-30 занимает.

[KorSar]

ваще не проблема. на вариатор никак не влияет, если на нейтрали.

[berusa]

Зачем царапать машину. Лучше полчаса подождать.

[olegwt]

Парни привет. Теана 2.5, монопривод, 10г.в., пробег 240. Однажды на ходу произошел удар где-то снизу, после чего у машины пропала тяга. Тоесть при трогании очень медленный разгон. В горку, особенно на небольшой бордюр заехать нереально, только с разгона. Очевидно проблема где-то в трансмиссии, по ощущениям проскальзывает ремень.. Официалы ничего конкретного не сказали, мол нужно вскрытие.. Что, впрочем, и логично.
Может кто-то сталкивался с аналогичными симптомами, как лечилось?
Также думаю поставить контрактную коробку с праворульной из японии. Есть ли у кого-нибудь подобный опыт? Встает без проблем? На каких моделях еще ставился такой же вариатор?

[tvent]

Варик напичкан датчиками. И, если ОД ХОЧЕТ, но не может найти в ЭБУ вариатора коды ошибок, то проблема, скорее всего, чисто механическая.
Возможно, проблема с "линком" шагового двигателя Он управляет перемещением ведущего шкива. Если снять поддон с варика - практически все будет видно.
Может быть умирает гидротрансформатор.
Восстанавливать вариатор при таком пробеге, по моему не имеет смысла. На крайний случай из родного и Б/У-шного всегда можно слепить один рабочий.

[olegwt]

Цитата: (tvent @ 16.7.2014, 22:43) Варик напичкан датчиками. И, если ОД ХОЧЕТ, но не может найти в ЭБУ вариатора коды ошибок, то проблема, скорее всего, чисто механическая. Возможно, проблема с "линком" шагового двигателя Он управляет перемещением ведущего шкива. Если снять поддон с варика - практически все будет видно. Может быть умирает гидротрансформатор. Восстанавливать вариатор при таком пробеге, по моему не имеет смысла. На крайний случай из родного и Б/У-шного всегда можно слепить один рабочий.

ОД я думаю, даже ни разу и не разбирали коробку. Это пустая трата времени для них, меняют и не заморачиваются. Так что вряд ли кто-то там соображает в вариаторах. Скажите, с каких машин вариатор подойдет на нашу?