[ALEXEYASB]

О про Кей спасибо, одним головняком меньше.
а не подскажете где можно теперь этот тросик поймать, ну логически где он теперь должен валяться?

[tvent]

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 17:42) О про Кей спасибо, одним головняком меньше. а не подскажете где можно теперь этот тросик поймать, ну логически где он теперь должен валяться?

Должен быть рядом, ближе к салону, если только ребятки с Герлоком не нахимичили.

[tvent]

Картинки в помощь.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ALEXEYASB]

Машине год уже, я думаю что еслибы дело в герлоке было, то онбы раньше себя проявил.
в общем заказал я эвакуатор, а пока он будет ехать, попробую сам найти и прицепить

[ALEXEYASB]

Судя по картинке нужно искать тросик в резиновой оплетке, причем достаточно большой? Если так это облегчает дело, только если его дотянуть получиться

[tvent]

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 17:54) Судя по картинке нужно искать тросик в резиновой оплетке, причем достаточно большой? Если так это облегчает дело, только если его дотянуть получиться

Снимай воздухозаборник - будет легче!

[lenya14]

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 17:54) Судя по картинке нужно искать тросик в резиновой оплетке, причем достаточно большой? Если так это облегчает дело, только если его дотянуть получиться

он не мог далеко убежать, у него есть промежуточное крепление к кузову (на картинке видно)

[ALEXEYASB]

По съему воздухозаборника картинку не скинете?

[tvent]

Цитата: (ALEXEYASB @ 11.2.2014, 17:59) По съему воздухозаборника картинку не скинете?

Держи. Отдать два болта на крышке радиатора и хомуты. По памяти все не помню.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Igor5]

Цитата: (tvent @ 11.2.2014, 18:03) Держи. Отдать два болта на крышке радиатора и хомуты. По памяти все не помню.

откручиваешь 2 болта с лева и права и снимаешь аккуратно, все просто

[ALEXEYASB]

В общем решил я сам ничего не делать, малоли еще нужно будет настройки варика производить. Вызвал я эвакуатор до Офа, позорно конечно но ладно. 30 минут позора и я у Офа. Потом отпишусь что Оф скажет.

[Igor5]

Цитата: (ALEXEYASB @ 12.2.2014, 11:26) В общем решил я сам ничего не делать, малоли еще нужно будет настройки варика производить. Вызвал я эвакуатор до Офа, позорно конечно но ладно. 30 минут позора и я у Офа. Потом отпишусь что Оф скажет.

Лучше бы конечно сами сняли воздух. а то позорится как то напряжено мне бы было. Я недавно наблюдал утром -25. стоит москвич разваленный и прикуривает хонду аккорд новую жалко фотика не было ((( - я представляю эйфорию владельца москвича!!! подумать только цена этого москвича равна аккумулятора аккорда ))

[berusa]

Если вставляешь ключ в слот и значок Кей пропадает, то скорее всего батарейка подыхает.

[ALEXEYASB]

Значит ситуация такая.
Эвакуаторщик приехал, пошаманил под капотом, он вручную переключал передачи, а я заехал на платформу.
Оф осмотрел машину снял воздушный фильтр и обнаружил что тяга тупо сломана у болта крепления, причем на этом самом болту была прикручена медная проволока сечением 1 мм.
Мне сказали, что за всю историю подобное обращение случилось впервые, необходимо согласование гарантийного случая с НМР и основная версия произошедшего именно попытка угона, но я посмотрел где этот рычаг расположен и мне лично сомнительно что туда можно было подлезть не снимая фильтра, сломать тягу и прикрутить зачем то проволоку.
В общем будем ждать что скажет НМР и уже плясать от этого.

По поводу КЕЙ, он продолжает гореть, я почиталмануал и из него следует, чтоесли садиться батарейка то должен моргать порт ключа, а КЕЙ именно ошибка системы доступа, что еще больше запутывает сиуацию.

[Igor5]

Цитата: (ALEXEYASB @ 13.2.2014, 8:56) Значит ситуация такая. Эвакуаторщик приехал, пошаманил под капотом, он вручную переключал передачи, а я заехал на платформу. Оф осмотрел машину снял воздушный фильтр и обнаружил что тяга тупо сломана у болта крепления, причем на этом самом болту была прикручена медная проволока сечением 1 мм. Мне сказали, что за всю историю подобное обращение случилось впервые, необходимо согласование гарантийного случая с НМР и основная версия произошедшего именно попытка угона, но я посмотрел где этот рычаг расположен и мне лично сомнительно что туда можно было подлезть не снимая фильтра, сломать тягу и прикрутить зачем то проволоку. В общем будем ждать что скажет НМР и уже плясать от этого. По поводу КЕЙ, он продолжает гореть, я почиталмануал и из него следует, чтоесли садиться батарейка то должен моргать порт ключа, а КЕЙ именно ошибка системы доступа, что еще больше запутывает сиуацию.

да.......... советую поставить на капот замок,,, кстати, кто посоветуют по этому поводу? если есть камеры рядом с авто там, то напишите заявления в мил. они тогда возьмут сохраненные видео (или возможно самому попросить). Просто пока Вы не узнаете на 100% что это не "воры" то сна не будет, а может и до этого что-то делали…...(кто ставил Вам сигнал уверены в ихней честности?)
Ставьте замок на капот у других людей

[Igor5]

ALEXEYASB у Вас максимальная версия авто, 3,5? или база? если макси то шансы что это угон увелич......

[ALEXEYASB]

ОФ отзвонился, не гарантийный случай, воздействие 3-х лиц или я сам поломал. Факт попытки угона становиться маловероятным, так как узел находиться в таком месте что добраться до него не снимая фильтр проблемно, а если туда кто то лазил, то зачем ставить фильтр на место.

Может и установщики сигналки накосячили, известная контора с ВДНХ, но это год назад было и я думаю проблема бы раньше себя проявила.

Никто не знает где можно быстро найти тягу, код 34935М, в Екзисте ожидание 22 дня?

[Nyflin]

Добрый день!
Стал обладателем сего прекрасного авто- Nissan Teana 2.5 Luxury 2008 года японской сборки.Купил в конце ноября на пробеге 90.230 км у единственного владельца...с отметками о ТО у офицала,не битую не крашенную,искал долго и нашел -чему и рад!

НО проблема не заставила себя ждать,вот уже как последние три дня замечаю что при наборе скорости в промежутке от 55 до 65 км/ч машину дергает, не всегда но 5-7 раз в течении дня,причем рывок такой натужный затяжной что аж машинку жалко становится.
Вчера поехал в сервис аля специализирующийся на Nissan Teana они провели диагностику.Аппарат уж не знаю Consult 3 это был (ибо про него только вчера ночью узнал из форума) или нет, но написано на нем было Nissan.Немного погоняли коробку в разных режимах и тестер выплюнул вот такую сводку :

стоимостью 1200р
После чего сервисмен сказал что давление в коробке ниже номинально значения в три раза и мол это и есть та самая проблема которую необходимо устранять,и предложил заменить маслоохолодительный фильтр с надеждой на то, что именно он мешает нагнетанию давления в коробке и что официалы его не меняют по регламенту, ибо в него сей пункт не включен.А если это не поможет то будем масло в коробке менять.После чего сказал что если и это не поможет, то скорее всего труба моему варику...типа лучше скидывай!!!(ему наверно).Машина недавно,а точнее 6 тышь назад прошла ТО 90 в атоцентре на таганке а там собственно есть замена масла в коробке и проверка всех режимов как я понял на все рабочие параметры и отклонений не найдено все штатно.
ВОПРОС:где посмотреть номинальные значения для давления в коробке? что можно сделать с низким давление?
ПОМОГИТЕ!!!

[Niro]

Цитата: (ALEXEYASB @ 13.2.2014, 14:16) Никто не знает где можно быстро найти тягу, код 34935М, в Екзисте ожидание 22 дня?

у Гайки спроси

[Niro]

Цитата: (Nyflin @ 13.2.2014, 14:39) Добрый день! Стал обладателем сего прекрасного авто- Nissan Teana 2.5 Luxury 2008 года японской сборки.Купил в конце ноября на пробеге 90.230 км у единственного владельца...с отметками о ТО у офицала,не битую не крашенную,искал долго и нашел -чему и рад! НО проблема не заставила себя ждать,вот уже как последние три дня замечаю что при наборе скорости в промежутке от 55 до 65 км/ч машину дергает, не всегда но 5-7 раз в течении дня,причем рывок такой натужный затяжной что аж машинку жалко становится. Вчера поехал в сервис аля специализирующийся на Nissan Teana они провели диагностику.Аппарат уж не знаю Consult 3 это был (ибо про него только вчера ночью узнал из форума) или нет, но написано на нем было Nissan.Немного погоняли коробку в разных режимах и тестер выплюнул вот такую сводку : стоимостью 1200р После чего сервисмен сказал что давление в коробке ниже номинально значения в три раза и мол это и есть та самая проблема которую необходимо устранять,и предложил заменить маслоохолодительный фильтр с надеждой на то, что именно он мешает нагнетанию давления в коробке и что официалы его не меняют по регламенту, ибо в него сей пункт не включен.А если это не поможет то будем масло в коробке менять.После чего сказал что если и это не поможет, то скорее всего труба моему варику...типа лучше скидывай!!!(ему наверно).Машина недавно,а точнее 6 тышь назад прошла ТО 90 в атоцентре на таганке а там собственно есть замена масла в коробке и проверка всех режимов как я понял на все рабочие параметры и отклонений не найдено все штатно. ВОПРОС:где посмотреть номинальные значения для давления в коробке? что можно сделать с низким давление? ПОМОГИТЕ!!!

дата какая стоит последнего то? пробег скурченый 146%. машина 2008 года = гарантия максимум до конца 11-начала 12 года.уже два года прошло. а на одометре всё старые добные 90230 с отметками в сервисной книге о крайнем ТО )) детский сад, ей богу ))


меняй полностью масло в коробасе с обоими фильтрами. банки три по 4 литра лучше взять. сначала одну залить - прокатиться, потом вторую и тоже прокатиться. ну и третью уж на совсем.
ну а дальше по результатам.. соотв в двиге тоже лучше поменять со всеми фильтрами. и клемму потом ещё скинуть минут на 10