Очередной раз, Привет комрады.
Купил eml327, поставил прогу cvtz51, включил вывод параметров в реальном времени.
Из наблюдений: при долгой езде без пробок ( например ночью на дачу 60 км) температура cvt не поднимается выше 82. При езде по пробкам около часа температура поднимается до 95 и снижается до 88, и так и ходит туда сюда. Притом в программе горит красным Hot.

Это нормально или ставить доп радиатор?

P.s. Радиаторы промыл со снятием бампера, ничего не изменилось. (Правда радиатор кондея с замятыми ламелями снизу, но вода проходила насквозь через два радиатора)

Цитата: (Inko_br @ 18.4.2016, 11:19) Очередной раз, Привет комрады. Купил eml327, поставил прогу cvtz51, включил вывод параметров в реальном времени. Из наблюдений: при долгой езде без пробок ( например ночью на дачу 60 км) температура cvt не поднимается выше 82. При езде по пробкам около часа температура поднимается до 95 и снижается до 88, и так и ходит туда сюда. Притом в программе горит красным Hot. Это нормально или ставить доп радиатор? P.s. Радиаторы промыл со снятием бампера, ничего не изменилось. (Правда радиатор кондея с замятыми ламелями снизу, но вода проходила насквозь через два радиатора)

Это норм, вот если температура падает долго после нагрева, то это проблема, а если быстро то так и должно быть.

Цитата: (Inko_br @ 18.4.2016, 11:19) Очередной раз, Привет комрады. Купил eml327, поставил прогу cvtz51, включил вывод параметров в реальном времени. Из наблюдений: при долгой езде без пробок ( например ночью на дачу 60 км) температура cvt не поднимается выше 82. При езде по пробкам около часа температура поднимается до 95 и снижается до 88, и так и ходит туда сюда. Притом в программе горит красным Hot.

Нечастый рост выше 90 градусов является +- нормальным. Если t oil CVT где-то в районе t ОЖ двигателя - то все нормально

Цитата: (Inko_br @ 18.4.2016, 11:19) Очередной раз, Привет комрады. Купил eml327, поставил прогу cvtz51, включил вывод параметров в реальном времени. Из наблюдений: при долгой езде без пробок ( например ночью на дачу 60 км) температура cvt не поднимается выше 82. При езде по пробкам около часа температура поднимается до 95 и снижается до 88, и так и ходит туда сюда. Притом в программе горит красным Hot. Это нормально или ставить доп радиатор? P.s. Радиаторы промыл со снятием бампера, ничего не изменилось. (Правда радиатор кондея с замятыми ламелями снизу, но вода проходила насквозь через два радиатора)

Если не трудно, скинь ссылку на эту программку. Я чего то не могу найти

Цитата: (Borsche @ 18.4.2016, 19:52) Если не трудно, скинь ссылку на эту программку. Я чего то не могу найти

ссылка

Цитата: (Vl@d79 @ 18.4.2016, 20:14) ссылка

Эту ссылку нашел. Но у ТС указана программа CVTz51. Есть ли разница? И по вашей ссылке там две версии программы, для мурано z50 и z51. Какая подходит для Теаны?

Цитата: (Borsche @ 18.4.2016, 20:57) Эту ссылку нашел. Но у ТС указана программа CVTz51. Есть ли разница? И по вашей ссылке там две версии программы, для мурано z50 и z51. Какая подходит для Теаны?

Вторая.

Спасибо, скачаю. И все таки, есть ли разница между CVTz51 ит CVTz50

Цитата: (Borsche @ 19.4.2016, 8:16) Спасибо, скачаю. И все таки, есть ли разница между CVTz51 ит CVTz50

Я ставил сначала cvt z50, но она не показывала температуру двигателя.
Z51 показывает все

Цитата: (Inko_br @ 19.4.2016, 10:06) Я ставил сначала cvt z50, но она не показывала температуру двигателя. Z51 показывает все

Неудивительно: на Z51 тот-же варик, что и на J32

Цитата: (Inko_br @ 19.4.2016, 10:06) Я ставил сначала cvt z50, но она не показывала температуру двигателя. Z51 показывает все

А где скачивал 51?

Цитата: (Borsche @ 19.4.2016, 9:41) А где скачивал 51?

1. нужен телефон/планшет на андройде
2. адаптер ELM 327 bluetooth v.1.5

устанавливаем версию СVTz50 для Nissan Murano z51
полная инструкция
ссылка
ссылка

Цитата: (Sulocki @ 21.4.2016, 8:12) 1. нужен телефон/планшет на андройде 2. адаптер ELM 327 bluetooth v.1.5 устанавливаем версию СVTz50 для Nissan Murano z51 полная инструкция ссылка ссылка

Спасибо, что все подробно объяснил)

Цитата: (Inko_br @ 18.4.2016, 10:19) Очередной раз, Привет комрады. Купил eml327, поставил прогу cvtz51, включил вывод параметров в реальном времени. Из наблюдений: при долгой езде без пробок ( например ночью на дачу 60 км) температура cvt не поднимается выше 82. При езде по пробкам около часа температура поднимается до 95 и снижается до 88, и так и ходит туда сюда. Притом в программе горит красным Hot. Это нормально или ставить доп радиатор? P.s. Радиаторы промыл со снятием бампера, ничего не изменилось. (Правда радиатор кондея с замятыми ламелями снизу, но вода проходила насквозь через два радиатора)

установил доп радиатор, пока на улице до +26 температура поднималась. так вот при езде по пробками и по городу выше 86 градусов не подниматеся. Дополнительно промыл радиаторы, темп ниже не стал. А так в среднем около 80 градусов. Температуру до установки доп радиатора не знаю.

А где стоит этот доп. радиатор ??? Если он не обдувается воздухом - толку от него ноль. Если он не оснащен вентилятором и машина не движется - толку от него ноль.
По моему мнению, автомобиль изначально оснащен всем, чем нужно. Штатного радиатора с вентилятором вполне хватает.
Ну или японские инженеры - дураки и не знают, как охлаждать вариатор. Хорошо что есть форум, где можно поднабраться дурных идей.

Цитата: (Beduin @ 21.4.2016, 9:57) Ну или японские инженеры - дураки и не знают, как охлаждать вариатор. Хорошо что есть форум, где можно поднабраться дурных идей.

Японские инженеры отлично все знают, поэтому в исполнении для жаркого климата доп. радиатор ставят.

Вот только русские маркетасты как раз почему-то считают, что Россия - страна, которая заканчивается южной границей на широте Питера.
И жарко в России нигде и никогда не бывает. И пробок нет. И зимой ниже нуля температура не падает.
И выводят на рынок модели именно под такой климат.

Цитата: (Sulocki @ 21.4.2016, 7:17) установил доп радиатор, пока на улице до +26 температура поднималась. так вот при езде по пробками и по городу выше 86 градусов не подниматеся. Дополнительно промыл радиаторы, темп ниже не стал. А так в среднем около 80 градусов. Температуру до установки доп радиатора не знаю.

Опиши, плиз, подробней. Какой ставил, куда подключал? Как крепил?
Очень интересно, пока ещё не лето хочу поставить.

Цитата: (Inko_br @ 21.4.2016, 11:04) Опиши, плиз, подробней. Какой ставил, куда подключал? Как крепил? Очень интересно, пока ещё не лето хочу поставить.

Обычно ставят бюджетный вариант, например, от Кошака. Впереди, перед радиатором кондишена
Обязательно подумать о термостате - иначе будет недогрев, а он тоже зело неприятен тем,
что жижа работает вне нужного температурного диапазона, особенно когда не летом.

Цитата: (blck @ 21.4.2016, 10:20) Японские инженеры отлично все знают, поэтому в исполнении для жаркого климата доп. радиатор ставят. Вот только русские маркетасты как раз почему-то считают, что Россия - страна, которая заканчивается южной границей на широте Питера. И жарко в России нигде и никогда не бывает. И пробок нет. И зимой ниже нуля температура не падает. И выводят на рынок модели именно под такой климат.

А переохладить вариатор зимой не боитесь ??? Вред от работы "на холодную" - колоссальный, износ - в разы больше, чем при номинальной температуре. Лучше немного перегреть (хотя вряд ли получится перегреть вариатор при чистом радиаторе и исправном вентиляторе - автоматика сделает свое дело), чем переохладить.

В этой панике про перегрев виноват Андрей Федорцов из "Главной дороги", который с таким серьезным видом вещал про конструктивную недоработку Теан и многочисленных постадавших