На Nissan Teana 3-его поколения, L33 (03.2014 -) устанавливали вариатор CVT8 Jatco JF016E (он же RE0F10D по классификации Ниссана и W1CJC / F1CJC по классификации Митцубишми) и (с двигателем 3,5 литра) -вариатор Jatco JF017E (RE0F10D/E/H/J - по классификации Nissan).


Вариатор CVT8 Jatco (он же RE0F10D по классификации NISSAN и W1CJC / F1CJC по классификации MITSUBISHI) в РФ встречается на следующих автомобилях -

1. Nissan QASHQAI (Ниссан Кашкай) второго поколения, в кузове J11 выпуска с ноября 2013 по 2017 год
2. Nissan X-TRAIL (Ниссан Икс-трейл) третьего поколения, в кузове T32  выпуска с сентября 2013 по 2017 год_
3. Mitsubishi OUTLANDER (Митцубиси Аутландер) третьего поколения, после рестайлинга с апреля 2014 года по 2017 год
4. Nissan Teana (третьего поколения, выпуска с марта 2014 года по 2017 год)
5. Nissan Pathfinder (Ниссан Патфайндер) R52, 2.5 л (08.2014 -)
6. Infiniti JX35, 2.5 л, (11.2012 - )
7. Ниссан Мурано, 2,5 л, Z52, (08.2016 - )


Вариатор CVT8 Jatco JF017E устанавливался на автомобили с двигателями 3,5 литра. Технически - это усиленный вариатор JF016E (там много деталей одинаковых).
На автомобиль "Ниссан Теана" (для российского рынка) его начали устанавливать только в 2014 году (конкретно на Теану в 33 кузове с двигателем 3.5 литра). Но помимо этого, данный вариатор JF017E встречается в РФ и на многих других автомобилях:

1. Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) R52, 3.5 л (08.2014 -)
2. Infiniti QX60 3.5 л, (01.2014 - )
3. Infiniti JX35, 3.5 л, (11.2012 - )
4. Nissan Teana, 3.5 л, L33, (03.2014 - )
5. Ниссан Мурано, 3,5 л, Z52, (08.2016 - )









-------

Итак, имеем- Пробег 45000 , при езде в пробках иногда вариатор ведет себя так, что складывается впечатление что вкл. спорт тежим , т.е. авто держит высокие обороты , причем как при разгоне так и при замедлении , проблема уходит только после остановки и кратковременного выкл. двигателя

Цитата: (Teana 2014 @ 18.5.2016, 14:09) Добрый день! А какой код у этой ошибки, не подскажете?

Может не быть никакого. А уже пробуксовывает.
Может быть любая 740, 743, 744. Может быть иная - наведенная

Цитата: (allert @ 16.5.2016, 16:01) ошибка то какая?

Ошибка P0776 (ЭМГ КЛ.УПР.ДАВЛ.Вариатора) Номер детали 31036-3NW0A

Цитата: (allert @ 17.5.2016, 12:10) номер ошибки! если чек загорелся, значит какая-то ошибка записалась в память. если она не постоянная -то в зависимости от номера чек потом может и погаснуть, но ошибка в памяти останется, ее можно прочесть сканером на СТО или своим, если есть.

Ошибка P0776 (ЭМГ КЛ.УПР.ДАВЛ.Вариатора) Номер детали 31036-3NW0A

Цитата: (mikhail84 @ 24.5.2016, 14:00) Номер детали 31036-3NW0A

А откуда номерок? У меня он даже в совсем новом каталоге не выбивается.

Цитата: (blck @ 24.5.2016, 15:43) А откуда номерок? У меня он даже в совсем новом каталоге не выбивается.

Номер детали с листа диагностики ОД. Мне после снятия ошибки дали распечатку с кодами ошибок и подробными сведениями по моей тане.

Цитата: (mikhail84 @ 25.5.2016, 10:38) Номер детали с листа диагностики ОД. Мне после снятия ошибки дали распечатку с кодами ошибок и подробными сведениями по моей тане.

Вот это как раз и странно: клапан этот интегрирован в гидроплиту, отдельно по каталогам нигде не фигурирует и отдельно (надеюсь - только ПОКА) не меняется
(потому как есть очень много хитростей при его замене именно на новом варике)
Код плиты - 31705-X480B, она есть только для Азиатского и Японского рынков. В остальные регионы не поставляется - по регламенту замена вариатора в сборе.......

Цитата: (ARS @ 26.10.2015, 19:37) Интересно, на машинах осенней сборки этот дефект учли или нет.

И мне очень хотелось бы это знать?

Всем доброго времечка,возникла проблема кто сможет подскажите!!!!TEANA 2014 года 2,5 литра. пробег 14000.В летний период особенно в жару обнаружилась проблема ,при длительной езде остановился на светофоре стал трогаться нажимаю газ а машина стоит как вкопанная после набора 2500(об)резкий рывок и поехала.А сегодня вообще после часовой пробки начали зависать обороты пропала мощность при и загорелся чек,на светафорах вообще ехать не хотела педаль в пол а она стоит секунд 5 и рывок.Я почитал тут на форуме и подозрение что варику хана.За помощь буду благодарен.

Цитата: (Antoniolupi @ 18.6.2016, 12:27) Всем доброго времечка,возникла проблема кто сможет подскажите!!!!TEANA 2014 года 2,5 литра. пробег 14000.В летний период особенно в жару обнаружилась проблема ,при длительной езде остановился на светофоре стал трогаться нажимаю газ а машина стоит как вкопанная после набора 2500(об)резкий рывок и поехала.А сегодня вообще после часовой пробки начали зависать обороты пропала мощность при и загорелся чек,на светафорах вообще ехать не хотела педаль в пол а она стоит секунд 5 и рывок.Я почитал тут на форуме и подозрение что варику хана.За помощь буду благодарен.

ссылка
2е сообщение

Цитата: (mikhail84 @ 25.5.2016, 10:38) Номер детали с листа диагностики ОД. Мне после снятия ошибки дали распечатку с кодами ошибок и подробными сведениями по моей тане.

и чем закончилось?
оба симптома были отмечены.
тоже туда?
какой порядок действия?

Дилер поменял вариатор по таким же симптомам как у тебя на 17000 км. Причем у меня ошибок еще не загоралось. Терли сначала, что это такой варик, типа засыпает при остановке. Потом подключили консалт и поехали в город. У нас есть затяжной подъемчик, вот туда их и повез, после четвертого светофора начались описанные тобой симптомы. Консалт показал ошибку блокировки гидротрансформатора. Через 2 недели уже ездил на новом вариаторе. Сейчас уже проехал на новом варике 12000 пока все хорошо. Да, глюки начались при пробеге 5500 км, сначала редко, потом все чаще.

Спасибо,за ответ!заехал с ошибкой к дилеру,сделали диагностику показала что коробка.Согласны менять, но для начала поменяли настройки,поехали фиксировать ошибку температура за бортом была 18+ проблема не вылезла,сейчас катаюсь тестирую заказ-наряд не закрыт,а вот как себя ведет машина-в жару при трогании засыпаний нет но такое ощущение что у нее убрали половину кабыл,машина стала тупая при разгонах и на обгонах обороты 5000 а динамики нет разгоняется постепенно.Вот теперь не знаю что делать.

Цитата: (Antoniolupi @ 2.7.2016, 9:43) Вот теперь не знаю что делать.

Жаловаться ОД: обороты на скоростях нормированы. Пусть подключают консалт и проверяют
Они что-то сделали (сразу скажу: настроек у вариатора, доступных ОД, практически нет), после чего перестал блокироваться ГТ. Вот обороты и прут.....

Доброго времени суток. Подскажите, имеется ли какой-нибудь алгоритм проверки работоспособности вариатора на нашей Теане? Я к тому, что пока вроде проблем нет, но скоро закончится гарантия и не хотелось бы тратиться на ремонт трансмиссии в первый (к примеру) день после её окончания)))

Цитата: (GenBor @ 11.7.2016, 9:41) Доброго времени суток. Подскажите, имеется ли какой-нибудь алгоритм проверки работоспособности вариатора на нашей Теане? Я к тому, что пока вроде проблем нет, но скоро закончится гарантия и не хотелось бы тратиться на ремонт трансмиссии в первый (к примеру) день после её окончания)))

Из доступных - блютус елм 327 + мурановская прога для вариатора - можно посмотреть находятся ли основные параметры в пределах нормы - в инете и тут на форуме есть цифры.

Цитата: (allert @ 11.7.2016, 12:02) Из доступных - блютус елм 327 + мурановская прога для вариатора - можно посмотреть находятся ли основные параметры в пределах нормы - в инете и тут на форуме есть цифры.

Мурановская пока ничего почти не видит на 3й теане - она для предыдущего варика. Так что совет не совсем корректный.

Общий же совет верный: есть смысл прочитать и проверить значения, которые нормированы в мануале
Читать можно тем, что читает в принципе вариатор CVT8 - таких приборов уже много.
Consult III+ - дилерский, но его аналоги есть не у ОД.
X431iDiag
еще куча других мультимарочников.

Цитата: (blck @ 11.7.2016, 13:10) Мурановская пока ничего почти не видит на 3й теане - она для предыдущего варика.

И то верно, не сообразил что 3-я теана.. Увы, остальные сканеры бюджетными решениями не назовешь остается уповать что допишут для нового вариатора елм-овскую прогу.

Спасибо, ребята.

Цитата: (evgeniy78 @ 20.6.2015, 22:22) Пробег 45000 , при езде в пробках иногда вариатор ведет себя так, что складывается впечатление что вкл. спорт тежим , т.е. авто держит высокие обороты , причем как при разгоне так и при замедлении , проблема уходит только после остановки и кратковременного выкл. двигателя

Добрый день! Пол года назад столкнулся с той же проблемой. Загорелась ошибка двигателя. ОД признал неполадки вариатора, стер ошибку и сказал приезжать когда опять выдаст ошибку. Уже как полгода вариатор также глючит но ошибку не выдает. Пробег 35000. Гарантия кончается. Подскажите как лучше поступить!? Думал, как вариант приезжать к ОД и при них специально перегревать вариатор-но это как минимум час. Кто что подскажет!???

Цитата: (asd @ 10.8.2016, 12:13) Думал, как вариант приезжать к ОД и при них специально перегревать вариатор-но это как минимум час. Кто что подскажет!???

Именно так. Настаивать на диагностике (это не означает, что считали ошибки и забыли), чтобы смотрели параметры и на замене варика по гарантии
Прогреть вариатор можно очень просто
1. Выключить кондишен (иначе он снизит температуру за счет работы вентилятора)
2. Постоять на драйве (ГТ разблокирован) минут 5-7
Вуаля. Температура жижи 92-95 градусов..... Можно демонстрировать глюк. Если надо еще прогреть варик - подергаться вперед назад на D/R